BMW Z8 は、これまでに製造された Bimmer の中で最も魅力的なモデルの 1 つです。 V8 搭載のロードスター、マニュアル トランスミッション、後輪駆動、そして Z8 のように見えると議論するのは難しい. 長距離の大陸クルージングとなると、Z8 以外に使用したい車はほとんど思い浮かびません。 そして、これは向かった RM サザビーズ 1 月 26 日のオークションは、私が今まで見た中で最高のものかもしれません。
この特定の 2002 年式 BMW Z8 は、前の所有者が 2 人だけで、走行距離計で 7,430 マイルしかない豪華な例です。 また、比較的珍しい配色をしています。 クレマの上に黒。 この配色の Z8 は 229 台しか販売されていないため、この車を購入しても、同じような車を目にすることはまずないでしょう。 興味深いことに、この車には見栄えを良くする ALPINA ホイールと、ALPINA Z8 にはない 6 速マニュアルが装備されているため、両方の長所を備えています。 ホイールは明らかに 2 人の所有者のうちの 1 人が装着したものであり、工場から出荷されたものではありませんが、それはその価値に影響を与えるべきではありません。
クレマは、比較的狭いキャビンを明るく風通しの良い感じに保ちながら、黒のインテリアのように太陽がオーブンに変えるのを防ぐため、Z8 の素敵なインテリア カラーです。 しかし、BMW はダッシュボード上部とステアリング ホイールを黒く保つのが賢明でした。 この車は、これらの写真の前に太陽を見たことがなかったに違いありません. 走行距離が 7,500 マイル未満なので、一度もガレージから出たことがないに違いありません。
BMW Z8 は、E39 BMW M5 で使用されているものと同じ 4.9 リッターの自然吸気 V8 を搭載しており、当時は 400 馬力を発揮しました。 これがどれだけ稼げるかは誰にもわかりませんが、元の数に近いはずです. 6 速マニュアル (AT のみの ALPINA バージョンを購入した場合を除く) のみが組み合わされ、すべての優れたロードスターがそうであるように、後輪のみを動力源としていました。
この車が必要な場合は、ハイエンドで推定 275,000 ドルの費用がかかります。 ただし、購入すると、スタンド付きの別売りのハードトップルーフ、フルテイクキット、オリジナルのウィンドウステッカー、および車に関する連載のコーヒーブックが付属しています.
[Source: RM Sotheby’s ]