ボルボ その多くの更新を詳述しました XC40 と C40リチャージ 後輪駆動に切り替わるシングルモーターのバリエーションを備えた電気クロスオーバーの範囲。
これらの更新された Volvo XC40 および C40 Recharge モデルがオーストラリアに来るかどうか、またはいつ来るかは不明です。 ボルボ・カーズ・オーストラリアに連絡を取り、連絡があり次第、この話を更新します.
オーストラリアで販売されているすべての XC40 および C40 Recharge モデルは現在、Polestar 2 電動リフトバックと並んで中国で製造されていることに注意してください。
XC40 と C40 Recharge には、既存のシングルモーター前輪駆動パワートレインに代わる 2 つの新しいシングルモーター後輪駆動パワートレインが提供されます。
ボルボが後輪駆動車を提供したのは、1998 年にフラッグシップの S90 と V90 (960 の名前が変更されたバージョン) を廃止して以来、初めてのことです。
エントリーモデルの リアマウント電動モーター 生産する 175kW これは、前輪駆動バージョンのフロントに取り付けられた電気モーターよりも 5kW 多い出力です。 トルク値は提供されていません。
ボルボは、XC40 および C40 リチャージ シングル モーター RWD が 7.4 秒で 0-100km/h のスプリントを実行できると主張しており、完全に電子的に 180km/h に制限されます。
の 69kWhのリチウムイオン電池パック XC40 リチャージ シングル モーター RWD の主張範囲は 460km WLTP テストによると、C40 リチャージ シングル モーター RWD の主張範囲は 476km. これらは、それぞれ 35km と 38km の増加を表しています。
これらのエントリーレベルのシングルモーターバリアントは、最大 130kW の DC 急速充電が可能で、ボルボは、10% から 80% になるまでに約 34 分かかると主張しています。
より強力な新しいシングル モーター拡張範囲モデルもあります。 リアマウント電動モーター 生産 185kW. トルク値は提供されていません。
ボルボは、XC40 と C40 Recharge Single Motor Extended Range RWD が 0-100km/h スプリントを 7.4 秒で実行できると主張しています。
この新しいバリアントには、 82kWhのバッテリーパック XC40 Recharge Single Motor Extended Range RWD の航続距離を 515km、WLTP テストによると、および 533km C40 リチャージ シングル モーター エクステンデッド レンジ RWD。
これらの長距離後輪駆動モデルは、最大 200kW の DC 急速充電が可能で、ボルボは 10% から 80% になるまでに 28 分かかると主張しています。
いくつかのパワートレインの更新を受ける最後のモデルは、XC40 および C40 リチャージ ツイン モーター AWD です。
これらのモデルは現在、社内で開発された 永久磁石電動機 生成するリアアクスルに 183kW そして新しい 非同期電動機 生成するフロントアクスルに 117kW. システムの総出力とトルクの数値は提供されていません。
XC40 と C40 の電動デュアルモーター全輪駆動パワートレインは、2 つの 150kW 電動モーターを使用していました。
ボルボは、更新された XC40 と C40 Twin Motor AWD がそれぞれ 4.9 秒と 4.7 秒で 0-100km/h のスプリントを実行できると主張しています。
デュアルモーター全輪駆動のバリエーションには、 82kWhのバッテリーパック XC40 リチャージ ツイン モーター AWD の主張範囲は 500km、WLTP テストによると、C40 リチャージ ツイン モーター AWD の主張範囲は 507km. これらは、それぞれ 62km と 56km の増加です。
ボルボ XC40 と C40 リチャージは、電動パワートレインとバッテリーの変更に加えて、「可能な限り効率を改善する」ための外観の変更を受けています。 一例として、抗力の低減に役立つと主張されている新しい 19 インチ アロイ ホイール オプションがあります。
ボルボの他のラインアップでは、XC60 および XC90 プラグイン ハイブリッド (PHEV) バリアントに、最大 6.4kW の速度で充電できる新しい 2 相オンボード充電器が搭載されるようになりました。 この変更がオーストラリア市場の車両にいつ適用されるかは不明です。
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