発売に先立ち、新しいシトロエン eC3 がインドで一般公開されました。 すでに販売されているガソリン駆動の C3 ハッチバックをベースにした新しい eC3 は、前者の全電動バージョンです。 新しいシトロエン eC3 はここインドで製造され、チェンナイの生産施設は輸出のハブとしても機能します。 シトロエンは 1 月 22 日から eC3 の予約の受付を開始し、2023 年 2 月に電気ハッチバックの正式な発売が予定されています。
ガソリン仕様のバージョンと比較すると、新しいシトロエン eC3 はフロントフェンダーに配置された新しい充電ポートを取得します。 これとは別に、直接のライバルである Tata Tiago EV とは異なり、2 つの間に視覚的な違いはありません。これは、対照的な青いハイライトで ICE バージョンと大きく差別化されています。 ただし、シトロエン eC3 の内部は微調整されており、従来のトランスミッション レバーの代わりに新しいドライブ コントローラーが使用されています。
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新しいシトロエン eC3 に動力を供給するのは、フロントに取り付けられた電気モーターで、57 hp のパワーと 143 Nm のトルクを前輪に伝えます。 eC3 の出力は、Tiago EV の 73.75 hp よりも低いですが、そのトルク出力は、Tiago EV の主張されている 114 Nm よりも高くなっています。 ティアゴ EV の 24kWh のバッテリー パックよりも大きい 29.2kWh のリチウム イオン バッテリー パックが eC3 に標準装備され、アライ認定の航続距離は 320 km です。 Citroen eC3には、エコとスタンダードの2つのドライブモードと回生ブレーキが標準装備されており、3.3kWのオンボードAC充電器も付属しています。 バッテリーはCCS2急速充電方式にも対応。
シトロエンeC3は速い
eC3 の場合、シトロエンは 0-60 km/h 加速時間 6.8 秒、最高速度 107 km/h を主張しています。 Citroen によると、新しい eC3 のバッテリーは、DC 急速充電を使用して 57 分で 10 ～ 80% 充電できます。 ただし、標準の AC 充電器が提供されている場合、eC3 のバッテリーは 10.5 時間で 10 ～ 100% 充電できます。
機能面では、新しいシトロエン eC3 は、ガソリン車の快適性、利便性、安全性をすべて保持しています。 シトロエンの全電動ハッチバックには、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 10.2 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、4 スピーカーのオーディオ システム、高さ調節可能な運転席、ステアリングに取り付けられたオーディオおよび Bluetooth コントロールが装備されています。
また、35 の機能、デュアル フロント エアバッグ、EBD 付き ABS、リバース パーキング センサーを備えたコネクテッド カー技術も利用できます。 シトロエンは、eC3 について、バッテリー パックで 7 年間/1,40,000 km、電気モーターで 5 年間/1,00,000 km、車で 3 年間/1,25,000 km の標準保証を提供します。
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