Redwood は、ベンチャー資金で 8 億ドル近くを調達しました。 ネバダ州に 10 億ドル規模の施設を建設しており、最近、サウスカロライナ州チャールストン郊外に第 2 のキャンパスを建設する計画を発表しました。 これらの工場で、レッドウッドは使用済みバッテリーからコバルト、リチウム、ニッケルなどの貴重な金属を抽出し、新しいバッテリーのカソードとアノードを製造する予定です。
ストローベルに、再生可能エネルギーへの移行においてバッテリーのリサイクルが果たしている役割、レッドウッドの計画、そして今後の予定について話を聞きました。 ここで、バッテリーのリサイクルに関する私の全文を読むことができます。
私たちの会話は、明確さと長さのために編集されています. (ノート： 私は 2016 年にテスラでインターンとして働きましたが、ストローベルはまだ CTO でしたが、直接一緒に仕事をすることはありませんでした。)
テスラを辞めることにした理由と、次のステップとしてバッテリーのリサイクルを選んだ理由は何ですか?
確かにテスラは驚くべき冒険でしたが、それが成功するにつれて、バッテリーのスケーリングにより、より多くの原材料、コンポーネント、およびバッテリー自体が必要になることがより明白になったと思います. それは、業界全体に迫り来るボトルネックであり、当時からの課題でもありました。 そして、今日はそれがさらに明確になったと思います。
当時としてはかなり斬新な発想でした。 あなたの質問でさえそれをほのめかしています。なぜ、この魅力的でエキサイティングな高性能自動車会社を辞めてゴミの仕事に就いたのですか? 起業家精神には、少し逆張り的であることも含まれると思います。 そして、本当に意味のあるイノベーションを起こすには、あまり型にはまったものではないことが多いと思います。
バッテリーのリサイクルがエネルギー移行の重要な部分であると考えるのはなぜですか?
ますます、 の これらの持続可能性の問題のいくつかに対する解決策は、それを電化してバッテリーを追加することです。これは素晴らしいことです. そして、すべてを電化しなければ、私たちの気候目標は完全に沈んでしまうと思います. しかし同時に、驚異的な量のバッテリーです。 そして、人生の終わりにしっかりとした解決策を見つける必要があると思います.