写真クレジット: シボレー
655 馬力のコルベット E-Ray は、すべてのコルベットの中で最速です
1953 年のコルベットがニューヨーク市の GM Motorama で一般公開されてから 70 年が経った今、シボレーは 2024 年のコルベット E-Ray を公式に発表し、熱狂的なファンを再び驚かせています。 Chevy のプレス リリースには、「70 周年を記念して、シボレーは電動化された AWD コルベットを世界に贈る」とあり、2023 年後半に購入者に贈呈される予定です。
まず、仕様と、E-Ray ファンが本当に知りたいと思われることを以下に示します。
• 160 馬力と 125 lb.ft のトルクが可能な単一のモーターが、シート間の車内中央に配置された 1.9 kWh のバッテリー パックを介して前輪に電力を供給します。
• プラグインではありません。 バッテリーは、通常の走行、コースティング、ブレーキングによって再充電されます。
• LT2 V8 の 495 hp/470 lb.ft のトルクと組み合わせると、E-Ray は合計 655 馬力になります。
• ステルス モードでは、電力で最大 45 mph の速度が得られます。
• コンパクトな電気モーターを追加しても、フランク スペースは失われません。
• シボレーは、0-60 mph で 2.5 秒、1/4 マイルで 130 mph で 10.5 秒を要求しています。
• E-Ray Coupe の乾燥重量は 3,744 ポンドで、Convertible は 3,856 ポンドです。
• 開始希望小売価格は $104,295 です。
初の全輪駆動コルベット
シボレーは、E-Ray が史上最速の市販コルベットであると主張しており、パフォーマンスの数字は目を見張るものがあります。 さらに、E-Ray はスキッド パッドで 1.1g の耐荷重も備えています。 それが、このプラットフォームで全輪駆動ができることです。 電気アシストの量は、コルベットの 6 つのドライバー モード (ツアー、スポーツ、トラック、天気、マイ モード、Z モード) のそれぞれに合わせて調整されます。ドライバーは、バッテリーの充電状態を最大化するための Charge+ 機能を選択することもできます。
eAWD システムは、道路状況を監視し、トラクションを提供するように適応します。 eAWD システムは、激しい運転や低トラクション環境で前輪に追加のパワーを供給し、車両の安定性を高めます。 レース トラックでは、eAWD システムが必要に応じてフロント アクスルに追加のトルクを供給します。 E-Ray のカスタム設計されたパフォーマンス トラクション マネージメント (PTM) も、eAWD システムと調和して機能するように最適化されています。
「コルベットは裏道やトラックで爽快な運転体験を提供する必要があり、E-Ray はそれを見事に実現しています」と、コルベットのエグゼクティブ チーフ エンジニアであるタッジ ジュクターは述べています。 「電動化技術は、あらゆる状況でのコントロール感を高め、予想外の落ち着きをもたらします。」
先週のビデオ ティーザーでステルス モードのプレビューを見ました。 始動時にステルスモードを選択すると、エンジンが始動する前にすべての電動走行が可能になり、通常の走行が可能になります。 電気のみの動力で時速 45 マイルの最高速度で運転することができ、Chevy は、近所を静かに離れるように設計されていると言います。 E-Ray のバッテリー パックが空になるか、時速 45 マイルを超えると、LT2 V8 モーターが自動的にオンになります。
新しい推進システムを導入することで、Chevy はダッシュ クラスター上のドライバーに多くの新しいデータ ポイントを提供し、インフォテインメント画面で実行される特別な E-Ray パフォーマンス アプリも提供します。 このアプリは、電気モーターと V8 からの動的出力、出力/トルクのグラフ、電気的性能と効率の監視に至るまで、すべての詳細をドライバーに提供します。
コルベット E-Ray のデザインと注目のオプション
コルベット E-Ray は、スティングレイよりも全体的に 3.6 インチ広い Z06 のワイドボディ デザインを共有しており、ビジュアライザーが示しているように、ボディ カラー トリムでのみ利用可能です。 シボレーは、フロントアクスルの上にあるフロント電気モーターはコンパクトで、「フロントストレージコンパートメントのスペースを確保」しているため、E-Ray でストレージスペースを失うことを妥協する必要はないと述べています.
E-Ray の標準オプションには、車に最適なブレーキ性能を提供する Brembo のカーボン セラミック ブレーキ システムと、3 つの地区サスペンション設定を提供するマグネティック ライド コントロールが含まれます。 ミシュランのパイロット スポーツ オールシーズン タイヤも標準装備されており、ZER パフォーマンス パッケージの一部として、パイロット スポーツ 4S サマー パフォーマンス タイヤにアップグレードできます。
E-Rays には、4 つの異なる仕上げの独自のスタッガード 20/21 インチ鍛造アルミニウム ホイールがあり、Z06 の 3 つのデザインのカーボンファイバー ホイールは、オプションのパフォーマンス パッケージで注文できます。 目に見えるカーボンファイバーの地面効果もオプションとして提供されています。
グローバル シボレーのエグゼクティブ デザイン ディレクターであるフィル ザックは、次のように述べています。 「それは、E-Ray のエキゾチックなプロポーションに注目を集めるボディ カラー トリムから始まります。 インテリアは、洗練されたダイナミックなスポーツルックアンドフィールを提供する色の選択により、顧客が個々の個性を反映することを可能にします。」
E-Ray の購入者は、2024 年の 3 つの新しい色相、リップタイド ブルー、シーウルフ グレー、サボテンを含む 14 のエクステリア カラーを利用できます。 ビジュアライザーのリークでは 13 色しか表示されなかったので、新しい 2024 コルベット E-Ray ビジュアライザー そのセラミック マトリックス グレーが別のモデル年に戻ってきました。 アルテミスと呼ばれる新しいディップ インテリアは、ほぼすべてのインテリア表面に深い緑のトーンを提供し、シボレーは、2024 年モデルにのみ登場すると述べています。 購入者は、E-Ray 専用のエレクトリック ブルーのボディ ストライプを選択することもでき、E-Ray バッジはブライトまたはブラックから選択できます。 E-Ray の後部デッキには、Stingray の LT2 V8 へのオマージュとして変更された Stingray バッジもあります。 ただし、E-Ray の Stingray バッジは、あるコルベット愛好家が言ったように「邪眼」を持っているように見えるため、わずかに異なるデザインです。
E-Ray のエキゾースト チップについて多くの意見を述べましたが、LT2 スタイルのチップのみを使用する E-Ray については間違っていたようです。 シボレーが公開したさまざまな写真は、先月のスパイ写真をめぐる混乱を説明する、両方のバージョンのエキゾースト チップを示しているようです。 標準のヒントは、通常の明るい LT2 エキゾースト ヒントのように見えますが、黒いヒントはオプションです。
公開前のレポートで私たちが正しかった領域の 1 つは、2024 年のコルベットが追加の運転支援技術を受け取ることでした。 すべての 2024 コルベット モデルには、車線逸脱警告、前方衝突警告、車間距離インジケーターを備えた車線維持アシストが搭載されます。 これらは、サイド ブラインド ゾーン アラート、リア クロス トラフィック アラート、およびリア パーク アシストを含むレベル 2 および 3 トリム パッケージで利用可能な現在の安全機能に追加されます。
最後に、シボレーは、2024 年のコルベット E-Ray が「1LZ クーペの希望小売価格 104,295 ドルで 2023 年に発売され」、新しいモデルはケンタッキー州のボーリング グリーン組立工場で生産されると語っています。 これは、E-Ray のビジュアライザー リークにあった「2023 年夏に利用可能」とは少し異なります。おそらく、シボレーが Z06 のように特定の時間枠にコミットしたくなかったためです。
私たちの見解
うわー、なんて車だ！ ついに 2024 コルベット E-Ray の仕様と、電化がスティングレイの LT2 V8 のパフォーマンスを次のレベルに引き上げる様子を見ることができてうれしいです。 これはシボレーにとって、アメリカのアイコンの電化への最初の大きな一歩ですが、良い第一印象を与えるチャンスは 1 回しかありません。 バッテリーと新しい電気駆動モーターで車が重くなることはわかっていましたが、0-60 mph と 1/4 マイルの統計では、2023 Z06 をわずか 0.1 秒差で上回ることができました。
この新しいコルベットは、おそらく需要と電化の開発コストを反映して、強力な価格で提供されます。 特に多くの伝統的な愛好家がまだEVコルベットの約束に左右されていないため、EVハイブリッドコンセプトの評価を高めるために、以前の推測では80年代半ばであったため、価格が下がることを期待していました. Stingray の 66,000 ドルと Z06 の 106,000 ドル (ガス消費者税込みで 109,000 ドル) の間で適切な価格を設定する代わりに、買い手は、最初のコルベット ハイブリッド EV を手に入れる機会のために割増金を支払うことになります。
パフォーマンスの正当化を超えて、困難な気象条件の気候に住む人々は、最終的に一年中自信を持って運転できるコルベットを手に入れるでしょう. eAWD システムとミシュランのパイロット スポーツ オールシーズン タイヤの組み合わせは、異常気象時に必要な牽引力を車にもたらし、ミシュランのスノー タイヤが E-Ray/Z06 サイズで登場する可能性さえあります。
シボレーが次期 C8 コルベット モデルについて、ライブの聴衆を対象とした適切なライブ リビールを開催する代わりに、「ソフト リビール」を行うことを決定したことに、少し驚いています。 これは、これまでに生産された限定数量の Z06 の光学系に関係していると考えています。 ゼネラルモーターズがコルベットで完全に電気化することを計画しているため、アメリカのお気に入りのスポーツカーを電気化するためのこの最初のステップは、適切に発売されるべきでした.
2024 コルベット E-Ray ビデオ/画像ギャラリー
ソース：
シボレー
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