2024 マツダ CX-90 は 1 月 31 日に完全に公開される予定ですが、その前に、マツダはボンネットの下のエンジンについていくつかの詳細を提供しています。
噂と予想通り、マツダの直列 6 気筒エンジンは CX-90 に採用されつつあります。 これは、340 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを生み出す 3.3 リッター ターボチャージャー付き (シングルターボ) インライン 6 です。 マツダは、プレミアム燃料で走るとそのパワーを生み出すと言っていますが、87オクタン価のモーターリングの数値は提供していません. ターボチャージャー付きエンジンを搭載した米国で販売されているすべてのマツダは現在、プレミアム燃料とレギュラー燃料で異なる出力定格を持っているため、この新しい直列6気筒はトレンドに従うと予想しています.
直列 6 気筒ターボは、効率を高めるためにマイルド ハイブリッド システムによって支援され、新しいリア バイアス全輪駆動システムに電力を送ります。 マツダは、このAWDシステムは「パフォーマンス重視の体験」をサポートするように設計されていると述べているため、運転するのに十分楽しいものになると期待しています. マツダが今日落とした情報の最後のナゲットは、すべての CX-90 が最初に MX-5 のために開発された技術を処理するキネマティック姿勢制御を特徴とするということです。 高 G コーナリング時に内側のホイールにわずかなブレーキ圧を加え、一種のリミテッド スリップ効果を生み出します。
マツダは、この直列6気筒エンジンは、他のどの量産マツダ エンジンよりも最高の馬力とトルクを提供すると述べています。 また、CX-90 で使用できるパワートレインはこれだけではありません。 同社は、プラグインハイブリッドオプションを提供することをすでに明らかにしており、「パフォーマンス指向」のものであると言われています.
このパワートレインのニュースに付随するティーザー画像は、1 月 31 日に何が起こるかを暗示的に垣間見せてくれます。膨らんだフェンダー、直立したスタンス、大胆なヘッドライトは、より頑丈な CX-50 を連想させるデザインを示唆していますが、今から 2 週間後に調整してください。すべての詳細とともに車全体を見ることができます。
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