ボルボは、これまで米国では提供されていなかった、最も手頃な価格の EV である XC40 Recharge および C40 Recharge クロスオーバーの刷新されたシングル モーター バージョンの初期の詳細を明らかにしました。
両方の車両には、いくつかの根本的な変更が加えられています。 今までは前輪駆動でした。 現在、単一モーターのレイアウトを後輪駆動に切り替え、新しいモーターを採用することで、航続距離と効率が大幅に向上しました。
ボルボによると、これらの車両はブランドが 25 年ぶりに後輪駆動のバリエーションを提供したことを示しています。
改良された 2023 ボルボ C40 リチャージ (国際仕様)
自動車メーカーによると、米国モデルがこれまで受け取っていたより大きな78kwh（使用可能な）バッテリーで248馬力を生み出す新しいモーターは、ボルボ・カーズで社内で開発された.
ボルボは、ツインモーター XC40 と C40 の公式の 4.9 秒と 4.7 秒に対して、シングルモーターの 0-62 mph 加速はそれぞれ 7.4 秒のままであると述べています。 最高速度も 112 mph で変更されていません。
これらのボルボ EV は、同社の CMA プラットフォームにとどまり、一部のコンポーネントは Polestar 2 と共有されていますが、Polestar は独自の推進コンポーネントに移行しています。 ボルボの当時の CTO である Henrik Green は、Green Car Reports に、ボルボにはこれらのモデルのいずれかを前輪駆動または後輪駆動にする柔軟性があるという考えを伝えました。 少なくとも今のところ、ポールスター 2 のシングル モーター バージョンは前輪駆動です。
改良された2024年ボルボXC40、C40の暫定仕様 – ボルボ・カーズ
XC40 Recharge と C40 Recharge のツインモーター全輪駆動バージョンも更新され、後輪にはこのモーターの 245 馬力バージョン、前輪には新しい 157 馬力の誘導モーターが搭載されています。 バッテリー冷却の改善、新しい低抗力ホイール、およびその他の改善により、単一モーター XC40 の潜在的な米国バージョンは 270 マイルの EPA 範囲を達成する可能性がありますが、C40 はそれを最大 275 マイルまで伸ばします。
改良された 2023 ボルボ XC40 リチャージ (国際仕様)
Volvo Cars USA は、これらのモデルのタイムラインについてまだコメントできませんでしたが、これらが公式の EPA 番号ではないことを強調しています。
車両の充電も速くなります。 より大きなバッテリーパックを搭載したモデルでは、DC 急速充電電力が 200 kw に引き上げられました。Volvo によると、10 ～ 80% の充電には約 28 分かかります。
ボルボは、これらの変更が「発信モデル年」とどのように比較されるかを指摘しました。 現在、これらの車両の 2023 年モデルのバージョンが米国で販売されているため、2024 年モデルではこの範囲の拡大が予想されます。
後輪駆動と航続距離の拡大により、これらのボルボ EV のデュアル モーター バージョンだけでなく、シングル モーター バージョンが米国に登場するのはいつになるでしょうか? ボルボはまだ発表していませんが、EV の航続距離がいかに重要かを考えると、すぐに賭けてみてください。