中古 EV の価格は、第 4 四半期中に 5,000 ポンド近く下落しました。
アストン・バークレーによると、これはゼロ・エミッション車への乗り換えに対する消費者の関心が低下した生活費の上昇が原因である.
EV の価格は、消費者が使用済みのガソリンとハイブリッド車に関心を移したため、第 3 四半期の 31,349 ポンドから第 4 四半期には 26,483 ポンドに -15.5% (4,866 ポンド) 下落しました。
2023 年 12 月末のオークションでは、中古の EV がガソリンの 3 倍の価格で落札されました。
中古ガソリンの価格は第 4 四半期に 0.4% (38 ポンド) 上昇して 7,922 ポンドになりましたが、ハイブリッドの価格は 19,694 ポンドで安定していました。
元フリートの在庫不足により、中古価格は第 4 四半期に記録的な高値の 16,206 ポンドに膨らみ、第 3 四半期に比べて 2.5% 上昇しました (404 ポンド)。
この部門の平均年齢は 3 四半期連続で 41 か月にとどまりましたが、平均走行距離は 34,558 マイルに再び増加しました。
Aston Barclay は、新車の交換を待っているため、フリートの最大 40% が延長契約を結んでいると報告されているため、元フリートの在庫は引き続き古くなると述べています。
アストン バークレーの最高収益責任者であるマーク ハンキーは、次のように述べています。 同一のホンダ HRV ガソリンと EV が同じオークションでそれぞれ 1 万 9,000 ポンドと 2 万 9,000 ポンドで販売されており、市場が受けている圧力を示しています。
「燃料の種類が異なる同じ車の価格に 1 万ポンドの差があるため、消費者はガソリンとハイブリッドに移行しています。 しかし、新車普及率は伸び続けており、EVへの一方通行です。 一部のベンダーは、2024 年に BEV/ICE の中古車が同等になると予想しており、EV の台数が増え続けているため、価格は安定するはずです。」