「私たちはまったく新しい顧客と話をしています」と Maric 氏は言います。
ディーラーグループがオンラインでライバルと差別化するために使用できる単一のコアブランドを望んでいるという考えは理にかなっています.Tim氏は、テクノロジーが自動車購入プロセスをスピードアップし、従来のディーラーを超えた選択肢を提供できることに消費者が気付いていることを考えると特にそうです. JD Power のビデオ マーケティング部門である UnityWorks の戦略開発担当エグゼクティブ バイス プレジデントである Copacia は、次のように述べています。
しかし、コパシア氏は、そのようなアプローチを検討しているグループに対し、ブランディングに必要なものについて深く考えるよう警告すると述べた。
「それを提供するつもりなら、実際に資金を提供し、投資し、ブランドを構築する必要があります。それには、時間とお金、そして一貫性が必要です」と彼は言いました. 「すべての戦略を立てても、消費者がポジティブな体験をしなければ、そのビジョンと計画はすべてうまくいかない可能性があるため、約束した体験を提供する必要があります。」
Cox Automotive の電子商取引担当副社長、Paulo da Silva 氏は、Cox の Esntial Commerce テクノロジーを積極的に使用している 10 のディーラー グループの約 3 分の 1 がスタンドアロンのデジタル ブランドをデビューさせており、残りは確立されたグループ ブランドをオンライン ツールに使用していると語った。
独立したブランドは白紙の状態になる可能性があると、da Silva 氏は言います。 確立されたブランドを活用するグループは、既存の資産に利点を見出している可能性がある、と彼は付け加えた。これは、Target などの実店舗を利用してオンラインで Amazon と競争しているのと同様だ。
「どちらの戦略もうまくいく可能性があります」と彼は言いました。 「正直なところ、私にとっては、あなたのコミットメントと投資のレベルがすべてです。」