このミッドエンジンの作成を構築するために、ムスタングは損傷を受けませんでした。 しかし、大破した映画の車は、ストック マスタング パーツを使用したビルド用にフレームを寄付しました。 B の Chris Steinbacher の Build の YouTube チャンネルは、SEMA 2022 の期間中の Holley ブースで紹介されたユニークな作品で終わる前に始まりました。
大破した映画の車は 2014 年に建てられました。 ニード・フォー・スピード ブガッティ ヴェイロンのレプリカとして映画。 映画を見たことがあるなら、それは最終レースで警察によって骨抜きにされた黒とオレンジの車です. 誰も本物のブガッティを破壊したくなかったので、彼らはグラスファイバーのレプリカを作り、それを破壊しました。
ファイバーグラスの本体が粉々になり、他のいくつかの部品が壊れていたにもかかわらず、Steinbacher は 15,500 ドルでそれを手に入れました。 彼はそれを 1967 年のムスタングのミッドシップ バージョンに改造するというアイデアを思いつきました。 それから彼は出くわした Karan Adivi の BOSS 302 デジタル レンダリング それらの画像を彼のインスピレーションとして使用することにしました。
明らかに、ムスタングは決してミッドエンジンの車ではありませんでしたが、どういうわけか、ファストバックのデザインは機能しています。 ビデオから判断すると、簡単には外せませんでした。 元の車のフレームは、1967 年のムスタングの実際のボディ パネルに合うように大幅に変更されました。 オリジナルパーツはサイドパネル、ルーフパネル、クォーターパネル、フロントカウル、ダッシュパネル。 スタインバッハーはまた、ミラー、ボンネット、トランクの蓋、テールライト アセンブリ、リア ベント、ル マン スタイルのガス キャップなど、フォードとシェルビーの部品を組み合わせて統合しました。
元のドナー車を含むすべての最終タブは、44,000 ドルでした。 マスタングの愛好家は、ヘッドライトが 1967 年以外の唯一の部品である 1970 年のマスタングのものであることを指摘するでしょう。 フォードのパワーの代わりに、この車は亜硝酸システムを備えたシボレー LS V8 クレートモーターを使用しています。 この車は 11 月の SEMA に間に合うように準備が整い、Holley 展示会でかなりの注目を集めました。 V12 マツダ RX-7 とスバルを搭載したポルシェ 911 も含まれていた、ショーで取り上げられた最もクレイジーなビルドの 1 つでした。