米海軍は、戦域全体で部隊のニーズをよりよく満たすために、艦隊に医療船を追加しています。 次に生産される遠征高速輸送船は、すでに生産されている船型であり、必要に応じて医療船として機能するように改造されて建造されます。
医療用に改造された輸送船が建造された後、次に建造される船は新しい専用の医療船になります。 この遠征医療船は、大型の病院船が行くことができない場所に医療を提供するように設計されています。 海軍は、この新しいクラスを構築する前に、使い慣れたフレームを適応させることでその役割を果たすことを学習します。
に隠れて 海軍の 2023 年正当化書、その予算要求の理由と内容を概説する文書は、これらの船の医学的適応に関する2つのメモです. Expeditionary Fast Transports (紛らわしい略称である EPF) は、R2E (Role 2 Enhanced) 医療輸送ミッションを実施するための修正を行います。これには、高速イントラを実行する能力を維持しながら、乗船した医療軍事分遣隊 (MILDET) チームをサポートするための強化された医療能力が含まれます。 -シアターシーリフト。
つまり、本質的には、これらは医療対応の輸送手段になるだけでなく、人や物資を船から陸へ、そしてその逆に運ぶという主力の仕事もできるということです。
この本はまた、いくつかの改造された輸送船を建造した後、次に建造されるのは「遠征医療船 (EMS) バリアントになる」と述べています。
「船の建造者と海軍当局者は、この再考された船である遠征医療船は、太平洋のような将来の作戦劇場の浅い沿岸と広大な範囲での簡単な移動と迅速な対応のために特に設計されていると述べています。」 Sandboxx での Hope Sec の報告. 「そして、このサービスは、世界中のほぼどこでもトリアージケアを提供するために、訓練を受け、これらの船に配備する準備ができている熟練した医療関係者の補完を開発するために取り組んでいます。」
これらの医療対応遠征輸送船と今後の遠征医療船が既存の医療船と何が違うのかを理解するには、それが増強するように設計されている病院船を理解することが重要です。
病院配送
医療船は、戦争の厳しい現実への宿泊施設です。 海軍がどこへ行っても、船員は医療処置を必要とし、これらの施設は、負傷したさまざまな海兵隊員、兵士、およびその他の同胞を収容し、病院船の範囲内に収容できます。 海軍は現在、2 隻の大型病院船、USNS コンフォートと USNS マーシーを運用しており、米国での COVID-19 パンデミックの最初の波に援助を提供するために配備されたときに、大衆の意識に突入しました。 提供された援助は、 予想より少ない、 けれど 何もない.
パンデミック救援は、船の大きさだけでなく速度にも制約があるため、深海に停泊したり沖合に停泊したりして到着した患者を治療する病院として最も有用です。 の 特にUSNSコンフォート は、湾岸戦争やイラク戦争で米軍や同盟軍を支援するために、海上での手術の長い実績を誇っています。 マーシーとコンフォートはどちらも災害救援のために配備されており、病院船は訓練された人員と血液の備蓄を備えており、怪我を治療するための強力なリソースとなっています。
両方の病院船は元石油タンカーから改造されたものであり、商業船が病院船に改造された長い歴史に適合しています。 改造された船は既製ですが、特定の軍事任務に対応するための専用の軍事設計機能がありません.
医療物資を病院船の保管庫から必要としている患者に届けるには、常にではありませんが、多くの場合、患者を船に乗せることが必要です。 2016 年、研究者はドローンを使って船から岸に血液を運ぶ実験を行いました。
病院船は、着陸パッドのおかげで、ヘリコプターで患者を受け入れることもできます。 このような到着は負傷者にとって不可欠ですが、必要な治療を受けるために多数の人々を輸送する能力は限られています。 病棟は15病棟あり、 ICUベッド80床、および 1,300 人の宿泊施設があるコンフォート アンド マーシーは、連れてこられた人々を治療できますが、どこにでも行けるわけではありません。 そして、時速 20 マイルの最高速度で、最高の時間でもゆっくりと進みます。
より近く、より迅速に治療を受けるために、海軍は救急車の役割に小型で高速の船を選択しました。
カタマラン救急車
本格的な病院船よりも小さい遠征高速輸送クラスの船は、艦隊への供給と輸送のサポートを提供することにより、海軍が運用できる方法と場所をすでに拡大しています。 EPF は海上で 40 mph の平均速度を維持でき、これは病院船の 2 倍の速さであり、喫水がわずか 15 フィートの浅い水域やあまり開発されていない港でも運用できます。 船の双胴船の設計は、手術や海の困難な作業に特に重要な優れた安定性を提供します。
人と物資の移動に関しては、既存の EPF は最大 544 トンの貨物を運ぶことができ、41 人の乗組員を超えて、416 人の乗客を収容でき、そのうち 312 人は航空会社スタイルの座席に、104 人はより適切な寝台にいます。 現在設計されているように、EPF は CH-53 スーパー スタリオンと同じ大きさのヘリコプターを着陸させることができます。
想定される医療の役割では、そのスペースの一部を治療施設に変換することを超えて、EPF メーカーの Austal は、着陸デッキが収容できるように強化されると述べています。 V-22 オスプレイ. この、 と組み合わせ 10 の ICU ベッド、23 の病棟ベッド、および 2 つの手術室により、この船は小型の浮遊病院として機能し、アクセスできる遠隔地の海岸のニーズに合わせたケアを提供できます。