写真提供: シボレー
シボレーの新しい 2 人乗りスポーツカーを一目見ようと、ニューヨーク市のウォルドーフ アストリア ホテルに何千人ものアメリカ人が集まったのは 70 年前の今日でした。 EX-122 コンセプトは大衆の間で瞬く間にヒットしたため、GM は革新的なグラスファイバー製ボディの車の生産に突入しました。 6 か月後、最初のコルベットがミシガン州フリントの仮設組立工場で完成しました。 1953 年にわずか 300 台のコルベットが製造され、ステッカー価格は約 3,500 ドルでした。
最初のアメリカのスポーツカーの起源は、1951 年にハーレー アールがワトキンズ グレンに旅行した後です。 ヨーロッパの小さなスポーツカーに感銘を受けた彼は、2シーターのアメリカンスポーツカーについて考え始めました。 「プロジェクト オペル」というコードネームのコルベットは、当時はごく少数の人々しか知られていませんでした。 1952 年、ハーレー アールはシボレーのエンジニアリング チーフであるエド コールに最初のデザインを見せました。 2 人は一緒にコルベットを GM スーツに売り込み、1953 年モトラマのプロトタイプを開発する許可を得ました。
1952 年 12 月下旬、試作車が完成しました。 シボレーの写真家マイロン・スコットが命名した後、正式にコルベットとして知られるようになりました。 Chevy は、車の先頭に「C」を付けることを望んでいましたが、1,500 の提案を拒否したと思われます。
Motorama Corvette は、1953 年 1 月初旬に GM の幹部に公開されました。提案された唯一の変更点は、元のロゴからアメリカ国旗を削除することでした。 新しいロゴは急いでデザインされ、2 つの交差した旗が特徴でした。1 つはシボレーの蝶ネクタイで、もう 1 つはシボレーの名前の由来となったルイ シボレーのフランスの背景に敬意を表したアヤメです。
ゾラ・アルクス・ダントフを含む小さな白と赤の2人乗りスポーツカーを見ようと、何千人ものアメリカ人が列を作った。 ゾラはコルベットとその可能性に夢中になり、シボレーのチーフ エンジニアであるエド コールに手紙を書きました。 Ed Cole は Zora のアイデアに非常に感銘を受け、アシスタント スタッフ エンジニアリングのポジションを彼に提供しました。
コルベットは 1953 年のほとんどのツアーに参加し、全国の町やディーラーを訪れ、推定 140 万人がロードスターを見に来ました。
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