米国の電気自動車スペシャリストの信頼性に対するもう 1 つの大きな打撃として、テスラのエンジニアは、同社がプロモーション ビデオの作成中に自動運転技術の真の能力をどのように偽装したかを米国の裁判所に話しました。
米国の電気自動車スペシャリストであるテスラは、その半自動運転技術の真の能力と限界を過大に約束したとして、再び精査されています.
通信社による独占レポート ロイター は、半自律型技術を宣伝するビデオが実際にどのように上演されたかについて、テスラのエンジニアの証言を列挙した米国の裁判所文書を発掘しました。
テスラは以前、2021 年にビデオを上演したとして非難されていましたが、テスラの従業員が何が起こったのかを明らかにしたのはこれが初めてです。
アメリカとヨーロッパの交通安全規制当局が、テスラの半自動運転システムが重傷や致命的な衝突に果たした役割について調査を開始したため、衝撃的な事実が明らかになりました。
技術に欠陥がある疑いがあるか、ドライバーがドライバーから制御を奪うのではなく、ドライバー支援支援と見なされるものに過度に依存している可能性があります。
テスラは一部の法域で、このシステムを「完全な自動運転」と呼ぶことを禁止しています。この技術はすべての状況で機能するとは限らず、ドライバーは常に適切な制御を維持しなければならないからです。 これは、車両の主要なドライバーではなく、セーフティ ネットであると想定されています。
交通安全当局は、テスラの技術に関する記述が、一部のドライバーを無頓着にしたり、技術に過度に信頼させたりする原因になっていることを懸念しています。
このような背景に対して、米国の裁判所でのテスラのエンジニアの声明は、読んで身も凍るようなものです。
最新の論争の中心にあるテスラのビデオは、2016 年に自動車メーカーによって「『テスラが自動運転する』ことの証拠として」公開された、と報道機関は述べています。 ロイター オーストラリア時間の夜間を報告した。
しかし、ビデオのデモンストレーションで使用されたテスラ モデル X SUV は、自動運転ではなかったと、 ロイター.
ビデオを作成する際、「ドライバーが介入してテスト走行を制御した」、「モデル X がドライバーなしで自動駐車できることを示そうとしているときに、テストカーがテスラの駐車場のフェンスに衝突しました」。 ロイター 米国の裁判所の文書が明らかにしたと述べた。
「ビデオの意図は、2016 年に顧客が利用できるものを正確に描写することではありませんでした。それは、(将来) システムに組み込むことができるものを描写することでした」と、テスラのエンジニアは、記録によると、米国の裁判所に語ったと伝えられています。によって見られた証言の ロイター 報道機関。
「2016 年のビデオで、当時の量産車に搭載されていたテスラ オートパイロット システムの性能が示されているかどうかを尋ねられたとき、(テスラのエンジニアは)『そうではない』と答えた」
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