吉利が2022年の販売台数を発表、ボルボとポールスターのEVがアップ

中国の巨大企業である吉利は、2022 年に全世界で 230 万台の自動車を販売し、電気自動車の販売が増加を後押ししました。

子会社のボルボでは電気自動車の販売が増加し、現在は電気自動車のみを販売しているポールスターも成長しました。

Geely Holding傘下のすべてのブランドを合計すると、売上高は前年比で4.7%増加しました。 Geely が 200 万台以上を販売したのは 5 年連続です。

中国の自動車メーカーはまた、電気自動車と電気自動車の販売台数が 2 倍になり、67 万 5,000 台を超え、全体の販売台数の 29% を占めたと述べた。

子会社のボルボの販売台数は 12% 減の 615,121 台で、ブランドはサプライチェーンの不足とそれに続く生産の制限、および中国での COVID 関連のロックダウンの影響を挙げています。

ただし、ボルボブランドの電気自動車販売のシェアは 3.7% から 10.9% に増加し、EV 販売台数は 25,727 台から 66,749 台に増加し、159.5% 増加しました。

12 月だけでも、プラグインハイブリッドと EV の両方を含む Recharge バッジモデルのシェアは 43.8% に達しました。 PHEV を取り出し、EV だけで世界のボルボ販売の 20.1% を占めました。

しかし全体として、ボルボは 2022 年に各主要地域で減少を記録しました。売上高は、ヨーロッパで 15.7%、中国で 5.4%、米国で 16.5%、その他すべての市場で 7.2% 減少しました。

オーストラリアではよりバラ色で、10,715 の販売、つまり 18.7% の増加を記録しました。これはダウンアンダー史上最高の年であり、初めて10,000の販売を超えました.

世界的に、XC60 は 195,338 の販売で最も強い販売でした。続いてXC40（169,206台）、XC90（97,130台）。 2022年は3モデルとも販売が減少。

ボルボは、2021 年よりも 17% 多くの車をオンラインで販売し、アクティブなサブスクリプションの数が 49% 増加したことを誇っています。

ポールスターは、前年同期比 80% 増の 51,500 台の車両を販売し、21,000 台というかなり大きな第 4 四半期の出荷台数に支えられたと推定しています。

エントリーレベルのポールスター 2 の販売が伸び、ポールスター 3 SUV の初出荷を記録することで、今年の販売台数は 80,000 台に増加すると予想されます。

「2022 年に達成した多くのマイルストーン、特にこれまでで最も強力な四半期を達成するために費やされた大規模なチームの努力を誇りに思います。これは、年間のグローバル販売目標である 50,000 を超えています。」

「通常の四半期ごとの変動はありますが、ポールスター 2 の需要の増加に対応し、ポールスター 3 の最初の納入を開始し、ポールスター 4 を発売するために、サプライチェーンを積極的に管理し続けると確信しています。」

2017 年にオーストラリアで最後に見られたのは、マレーシアのブランド Proton で、その年以来 Geely が部分的に (49.9%) 所有しています。

2013 年初頭に洪水が部品の供給に影響を与えたにもかかわらず、同社は 4 年連続の売上高の伸びを誇示し、2013 年以来の最高の売上高を記録しました。

Proton は 23.3% 増の 141,432 台を販売しました。輸出された車両はわずか 5,406 台でしたが、この数字は 79.1% 増加し、ブランドは海運業界の一貫性の向上、パキスタンでの成長、輸出市場のリストへの南アフリカの追加を挙げています。

およそ半分 (2408 台) は Saga であり、X70 および X50 SUV (右ハンドルで製造された Geely モデルのバッジを変更) は、それぞれ 1708 台および 1117 台の販売を記録しました。

プロトンの副最高経営責任者（CEO）であるロスラン・アブドラ氏は、「当社は現在、10年間の事業計画の半分に達しており、会社が目標を達成するためには、輸出売上高が当社の販売量に占める割合を増やす必要があります.

「新しいモデルが追加され、2023 年には現在の製品から成長しているため、今年はさらに多くの数字を達成できると確信しています。」

これらのブランドの完全な販売台数は発表されていませんが、ロータスは最初の電気 SUV である Eletre の最初の販売を記録し、最後の内燃機関車である Emira の最初の納車を記録しました。

Smart はまた、9 月に納車が開始されて以来、新しい #1 の 10,000 を超える例が中国の顧客に届けられたことを誇っています。

2023 年は、ヨーロッパと東南アジアにマーケティングおよび販売センターを設立し、新しい市場に参入するため、成長の年になると予想しています。そのために、同社はアジアで成長する電気自動車市場を視野に入れ、マレーシアとタイで Proton と一般販売契約を締結しました。

Volvo と Polestar の合計販売台数は約 666,000 台で、Geely の総販売台数の 3 分の 1 未満です。

Geely の自国乗用車ブランドである Geely、Geometry、Lynk & Co、Zeekr、Livan の販売台数は 143 万台で、前年比 8% 増でした。今年は165万台の販売を目指す。

2022 年の輸出も 72% 増加して 198,242 台になりました。

新エネルギー車（ハイブリッド、PHEV、EV を含む用語）の販売台数は 2 倍以上の 354,471 台に達しました。

専用の EV ブランド Geometry の販売は、東ヨーロッパと南アメリカに拡大したため、170% 増の 149,389 台となりました。 Zeekr は、ヨーロッパに参入するため、2023 年には売り上げがほぼ 2 倍になると予想しています。

新しく設立されたバッテリー交換専用EVブランドのLivanも、市場に投入された最初の年に56,140台の販売を記録しました。

Lynk & Co は、ヨーロッパの加入者数を 145% 増加させて 180,000 人以上に増やし、中東およびアジア太平洋地域の新しい市場に参入しました。ただし、18% 減少して 180,127 の販売を記録しました。

同名の Geely ブランドは安定しており、販売台数は 2% 増加して 1,124,780 台になりました。

この 143 万台の数字には、Geely New Energy Commercial Vehicle Group に属する Farizon 商用車ブランドは含まれていません。売上高は 55% 以上増加し、2022 年には中東と南米への輸出を開始しました。

電気タクシーと商用バンのメーカーである LEVC も、売上高を 67% 伸ばしました。