アウトランディッシュ VW ゴルフ カントリー (Mk2) 販売中

Mk4 は 4 輪駆動の最初のフォルクスワーゲン ゴルフだと思うかもしれませんが、そうではありませんでした。 最初の 4 輪駆動のゴルフは、実際には Mk2 ゴルフだったので、Mk4 より 6 年と 2 世代前です。 Mk2 の 1 つのバージョンだけではありません。 シンクロを皮切りに、四輪駆動モデルがいくつかありました。 記憶の奥深くでシンクロについて漠然と思い出すことはできますが、それが高く記録されたとは言えません。 バイヤーもあまり売れなかったので、高く評価されませんでした。

まず、同等の前輪駆動バージョンよりも約 30% コストが高く、いくつかの妥協点がありました。 後部座席は 30mm 前方に移動し、駆動される後部車軸を収容するためにトランク フロアが持ち上げられました。 そのすべてが窮屈な後部座席と、通常のゴルフの約 4 分の 3 のサイズのトランクを意味していました。 1.8 リットル エンジンも 97 馬力しかなく、4 輪駆動の余分な損失に加えて、さらに 160 kg の重量を運ぶ必要があったため、パフォーマンスは良くありませんでした。 彼らは、ギアを下げて、もう少し元気を出さなければなりませんでした。

それでも、フォルクスワーゲンは新しい 4 輪駆動システムを他のバージョンで使用することをやめませんでした。 ゴルフファンなら、パワーの問題を解決したホモロゲーションスペシャル、ラリーを思い出すだろう。 ボルトオンの G-Lader スーパーチャージャーを使用していました。ちなみに、G 接頭辞はフォルクスワーゲンの後期のスーパーチャージャー付き製品の由来です。 これにより、1.8 リットルの 8 バルブ モーターはより健全な 160 馬力にまでパワーアップしました。 フレアアーチと四角いヘッドライトで見分けがついたが、価格は通常のGTIの約2倍と高額だった。 約 5,000 台が製造されましたが、フォルクスワーゲンはさらに高価なバージョン、有名な希少なゴルフ リミテッドを製造することを妨げませんでした。 これらのうちわずか 71 台が生産され、同じ過給エンジンを搭載していましたが、16 バルブ ヘッドを備えていました。 それは200馬力以上を押し出し、R32が発売されるまで最も強力なゴルフになりました.

少なくとも、これら 2 つのスポーティーな製品にはいくつかの論理があります。 法外な価格にもかかわらず、彼らは明らかなブランドの目的を果たしました. ゴルフの 4 輪駆動車の話でさらに奇妙なひねりを加えたのは、この国です。 私は前にこれらの 1 つに出くわしたことがありません。 クラシファイド広告でこれを見たとき、「そうそう、ベルが鳴る」瞬間は確かにありませんでした。これは素晴らしいことです。 これは、私が知らなかった多くのことを学んでいることを意味し、うまくいけば、それが少数の PHers にもアピールすることを意味します.

ご覧のとおり、ゴルフ カントリーは、ヘッドランプ プロテクター、サンプ ガード、クロム製ブルバー、スウィング式リアマウント スペア ホイール、ジャッキアップ サスペンションを備えたゴルフであり、シンクロ 4 輪駆動に対応する 21 cm の最低地上高を提供します。 . これは決して最初のクロスオーバー SUV ではありませんが、この時期に少し「流行り」であることに誰もが同意できると思います。

私が収集できる限り、ボディはヴォルフスブルクでフォルクスワーゲンの標準ラインから外され、オーストリアに輸送されました。 具体的にはグラーツ、そしてシュタイアー・ダイムラー・プフ製造会社です。 Steyr-Daimler-Puch は、フォルクスワーゲンと共同で四輪駆動システムを開発し、標準的なゴルフをクレイジーなゴルフに変える仕事をしていました。 ちなみに、四輪駆動は、前後の車軸間のトルクを管理できるビスカス カップリングで構成されており、トルクの最大 48% を後部に押し出していました。 カントリーのすべての追加がせいぜい少しソフトなロードのためだったと思っている場合は、そうではないようです. 国は、強度を増すために下にボルトで固定された完全な二次鋼製シャーシを持っていました。

彼らは 7,000 台ほどしか製造せず、ほとんどの場合、アルプスに家を持ち、条件に対処できる車を必要としている買い手と一緒に家を見つけたようです。 ただし、基本的な 8 バルブ GTI モーターを搭載し、スーパーチャージャーを搭載していないため、急なパスの一部ではかなりゼーゼーしていたと思います。 私の知る限り、これは明らかな理由から Chrome Edition であり、558 個しか作成されていません。

そうなると希少車です。 それが提示価格を説明するかどうかは、見込み客次第です。 壊れたのは Mk2 Golf GTI だと主張することもできますが、客観的に言えばおそらく正しいでしょう。 しかし、あなたが珍しいことに惹かれ、同じ車で誰もあなたの隣に停車する可能性が低いという事実が好きな人なら、おそらくそれについて2つの騒ぎをしないでしょう. この車に偶然出くわし、世界で最も人気のある車の 1 つに関する歴史のすべてを学べたことを嬉しく思います。 私にとって、それは良い日と見なされます。

エンジン: 1,781cc、4気筒、自然吸気
伝染 ; 感染：5速マニュアル、四輪駆動
パワー（馬力）: 112 @ 5,500rpm
トルク (lb ft): 113 @ 3,100rpm
CO2: なし
MPG: なし
記録された走行距離：94,000
登録年: 1992年
新品価格: なし
あなたの: £20,995