タンザニアが Uber や Bolt などの電子配車サービス会社がパートナーに請求する手数料を 15% に制限してからわずか 1 年後、担当当局は命令を撤回し、ドライバーの収益増加の見通しを奪いました。
Land and Transport Regulatory Authority (Latra) が 12 月 30 日に通知を発行した後、手数料は先週の日曜日に 25% に引き上げられました。 Latra は、配車セクターを含むすべての事業者の運賃を設定および承認します。
Uber とヨーロッパとアフリカでの主要なライバルである Bolt は、昨年 4 月に一部のサービスを停止し、パートナーへの手数料を引き下げると利益が減少すると主張しました。 しかし、料金の引き下げはドライバーの収入増加を意味し、過去にはケニアのドライバーと同様に、アプリからの収入が少ないことに抗議していました。
Uber がタンザニアで完全な業務を再開
4 月に UberX、UberXL、UberSave のサービスを停止した Uber は、月曜に完全な運用を再開するための取り組みを開始したことを TechCrunch が知り、10 月にサービスを再開した Bolt に加わった。 Uber は 25% の手数料を請求し、Bolt は 20% を請求しました。 彼らの撤退により、市場は 15% の手数料を請求する Little や Ping などの国内ブランドに委ねられました。
「タンザニアでの事業を一時停止するという難しい決断を下したのは、導入された規制の変更により、当社の事業の運営が困難な環境が生じたためです。 Uber は一時停止以来、タンザニアの LATRA やその他の規制機関との関与を維持しており、市場での完全な業務を再開するという当社のコミットメントの表れであり、ドライバーに収入を得る手段とライダー、強化されたモビリティ オプションを提供しています」と Uber は述べています。ロレーヌ・オンドゥル氏は、東アフリカと西アフリカのコミュニケーション責任者は次のように述べています。
「タンザニアの配車産業の成長と発展に大きく貢献すると信じている、土地運輸規制庁が発行した新しい価格設定命令を歓迎します」とオンドゥル氏は述べています。
電子配車サービスの再開は、Uber と Bolt の代表者を含む利害関係者が料金の見直しを求めてロビー活動を行った後に行われた。 タンザニアは昨年9月、妥協点が見つかり、企業が操業を再開すると発表した。
「私たちの取り組みと取り組みは、タンザニアのドライバー、車両所有者、乗客、配車事業者の間でモビリティ サービスを可能にする規制環境を確保することを目的としています。 全体的な目的は、市場で初期の配車セクターを開発することでした」とボルトの広報担当者は述べ、同社は 2022 年 10 月 13 日にすべてのサービスを再開したと付け加えました。
ボルト氏によると、LATRA の決定を受けて、間もなく旅客運賃の価格設定にいくつかの変更が導入される予定です。
タンザニアを除いて、ケニアも昨年、新しい規制が施行された後、手数料を 18% に制限しました。 配車事業者が新たな手数料を徴収しようとする試みは、これまでのところ成功していません。