ジープの電気市場への最初の進出であるアベンジャーは、今年の夏にヨーロッパで発売され、価格は 36,500 ポンドからです。
まだ発売されていないにもかかわらず、すでに2023年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しているベビー電動ジープは、特に若い世代に焦点を当てて、米国のブランド（現在は巨大なStellantisグループの一部）に新しい顧客を引き付けようとしています。 、女性バイヤー。
にあるものと同じ54kWhのバッテリー 同じくらいの大きさ Stellantis の安定した仲間である DS 3 E-Tense と Vauxhall Mokka Electric は、最大 248 マイルの範囲を提供します。 WLTP サイクルによると、ジープは以前、運転条件によっては 342 マイルにもなる可能性があると主張していました。 P154bhp、192lb ft の単一の電気モーターを介して前輪に水が送られます。
ブランドがこれまでに生産した中で最小の車であるアベンジャーは、2025年までに大陸でジープの他の3台の電気自動車と合流する予定です。
これらは、最高のワゴニア S プレミアム SUV と極端な、オフロードに焦点を当てたレコン (どちらも電動で、最初に米国で発売される予定) であり、最終的な、まだ発表されていない電動モデルが来る予定です。ブランドの未来への展望として。
アベンジャー自体は、ヨーロッパ向けに「適切なサイズ」で作られていると、ジープのヨーロッパ部門の責任者であるアントネラ・ブルーノ氏は語った。
ブルーノ氏は、「何が違うかというと、その機能です」と述べ、この車がオフロードで使用した場合、大型のジープ レネゲード 4xe と「同等またはそれ以上」であることを確認しました。
注文が開始されたアベンジャーは、Stellantis の ECMP プラットフォームの新しいバージョンを使用します。アーキテクチャの現在のバージョンは、同様のサイズの Stellantis モデルの EV および燃焼バージョンに使用されます。 これにより、「印象的な」最低地上高が得られ、セグメントトップのブレークオーバーとアプローチ角度が得られるとジープは述べています。 大きなトランクとモダンなインテリアも、新しい顧客ベースを引き付けるように見えるだろう、とブルーノは付け加えた.
