アストンマーティンは、 DBS 770 アルティメット、同社の最後から 2 番目の内燃 GT スーパーカー。 2024年のヴァルハラが年末までに導入される予定であるため、今年は内燃エンジンのみを搭載したアストンマーティンにとって最後の年になります。
ヴァルハラは、アストン初のミッドシップ プラグイン ハイブリッド ハイパーカーで、メルセデス AMG 4.0 リッター ツインターボ ガソリンと電気のハイブリッド ドライブラインを搭載し、937 馬力を発生します。 アストン マーティンは、2030 年までに完全に電化されたラインナップを持つことを期待しています。
そのため、DBS 770 Ultimate は、急速に衰退しているように見えるテクノロジーからのパフォーマンスの最後の咆哮を表しています。 しかし、パワートレインは静かに消えるわけではありません。
アストンマーティンの最高技術責任者であるロベルト・フェデリは、次のように述べています。 「DBS 770 Ultimate の場合、現在の量産フラグシップの最終バージョンがあらゆる点で史上最高であることを保証するために、私たちは何も惜しみません。」
ボンネットの下にあるもの
この猛烈な最終フラッグシップには、アストン マーティンのクアッドカム、ツイン ターボチャージャー、60 度 5.2 リッター V-12 エンジン、定格 770 馬力、900 ニュートン メートルのトルク、ZF 8 速オートマチック トランスミッション、メカニカル リミテッド リアが搭載されています。スリップデフ。 これは、私たちヤンクにとって 760 馬力と 664 ポンドフィートのトルクに相当します。 最高速度は時速211マイル。
エンジンの呼吸を改善するために、DBS 770 Ultimate には、馬蹄形のフード エンジン ベントと、2 つの新しい船外ベントを統合した新しいフロント スプリッターが装備されています。 この車には、ミラー キャップ、フロントガラス トリム、フェンダー ルーバー、およびサイド トリムにカーボン ファイバー エクステリア トリムのディテールが取り付けられています。 特徴的なリアディフューザーが他のDBSモデルと一線を画しています。
エンジニアは、パワーを向上させるだけでなく、DBS をマッサージする作業に取り掛かり、ステアリングのフィーリングを向上させて精度を高めました。 フロントクロスメンバーの「強化」により、フロントエンドの横剛性が25%向上。 独自のキャリブレーションとソフトウェアの改訂により、アダプティブ ダンピング システムもアップグレードされました。 この車には、21 インチの Pirelli P-Zero 高性能タイヤが装着されています。 265/35 R21 フロントと 305/30 R21 リア。
裏話
もちろん、特別版なので、ユニークなインテリアが期待できます。 特別なスポーツ シートは、キルティング セミアニリン レザーとアルカンターラで仕上げられています。 必要なトリム プレートがあり、キャビン トリムの対照的な色やカーボン ファイバー製シフト パドルなど、その他の詳細は言うまでもありません。
エクステリア グラフィックス、塗装済みホイール、色付きカーボン ファイバーおよびウーブン レザー シート インサート、トリム インレイ、カーボン ファイバー ステアリング ホイールなどの特注オプションを車両に装着するように指定できます。
アストン マーティンは今後数か月以内に生産を開始し、300 台のクーペまたは 199 台のヴォランテを生産する予定です。 2023 年の第 3 四半期からディーラーに届く予定です。価格は発表されていません。
忙しい年
2022 年に米国で販売された 1,845 台の自動車メーカーは、2021 年の 2,150 台から 14.2% 減少しました。
2022 年 3 月、英国の自動車メーカーは、定格 690 馬力、トルク 555 ポンドフィートの 5.2 リッター V-12 エンジンを搭載すると発表しました。 Aston Martin Vantage の 333 ファイナル エディション. 同時に、 アストンがDBX707を発表、「世界で最もパワフルな高級スポーツ ユーティリティ ビークル」と呼ばれています。
フェラーリNVの元CEOであるアメデオ・フェリーサは、 5月に同社のCEOに就任メルセデス AMG の元 CEO である Tobias Moers の後任となる。 レーシングの腕前で知られ、架空の英国シークレット サービス エージェント ジェームズ ボンド (少なくとも映画では) が選んだ乗り物として知られる名高いブランドに、新しい若い顧客を引き付けようとする努力の中で、メーカーは 象徴的な翼のあるロゴを刷新 7月に。
それで、 アストンマーティンがDBR22をデビュー2人乗りオープンコックピットのコンセプトカー、8月。 同社のおなじみのツインターボチャージャー付き 5.2 リッター V-12 エンジンは定格出力 705 hp、トルク 555 lb-ft で、0 から 60 mph まで 3.4 秒で加速し、最高速度 198 mph に達するのに十分です。 . アストンマーティンのチーフ・クリエイティブ・オフィサーであるマレク・ライヒマンによると、DBR22 は、「スピード、俊敏性、キャラクターに満ちた熱血の純粋なアストンマーティン スポーツカーであり、明日の多くの伝説のベースになると考えられるマシンです。 」
ヴァルハラに続く車のように？ 様子を見る必要があります。