BMW R12 は、その時代の最も美しいオートバイの 1 つであり、多くの人が 20 世紀で最も美しいオートバイの 1 つと考えています。その完璧なアールデコ調のルックスと特徴的な BMW ボクサー ツインのおかげです。
第二次世界大戦が勃発する前に製造された BMW R12 の多く (ほとんどではないにしても) は、戦争が始まるとドイツ軍のさまざまな支部によって徴用されました。
早わかり – BMW R12
- BMW R12 は 1935 年から 1942 年にかけて製造されました。タフで信頼性の高いことで有名なオートバイで、当時の基準では速く、サイドカーの役割に適していました。
- BMW は 36,000 台を超える R12 を製造し、第二次世界大戦中、凍った東部戦線から北アフリカのサハラ砂漠の深い砂丘まで、いたるところで広く使用されました。
- R12 は、排気量 436cc、圧縮比 5.2:1、18 bhp の空冷式サイドバルブ ボクサー ツインを搭載しています。 4速ギアボックスとシャフトファイナルドライブを介して後輪に動力が送られます。
- ここに示されている BMW R12 は、市場の専門家であるヒューバート フェーレンバッハによって復元されたもので、初期の民間モデルです。
BMW R12 – 機械化された軍馬
BMW R12 は、1934 年に Alfred Böning によって設計された BMW R7 プロトタイプに基づいていました。R7 は、いくつかの理由で注目に値するオートバイでした。当時のほとんどのオートバイで使用されていた管状の鋼構造よりも優れています。
R12 は、18 bhp を発生する空冷水平対向 (ボクサー) サイドバルブ ツイン シリンダー エンジンを搭載しています。 パワーは4速トランスミッションを介してシャフトドライブの後端に送り返されます。
BMW R7 が生産されることはなく、BMW の倉庫で設計図とともに梱包され、70 年後にレストアされて世界に公開されたときに再発見されました。 R7 の設計革新は生き続けますが、BMW R12 と希少な BMW R17 の両方の基礎を形成しました。
R12 と R17 はどちらも、1935 年初頭にベルリンで開催されたドイツ自動車展示会で世界に紹介されました。2 つのバイクは似ていますが、いくつかの重要な点で異なりますが、R12 は 18 bhp のシンプルなフラット ヘッド エンジンを搭載していましたが、R17 はオーバーヘッドバルブと33 bhpを備えたより複雑なエンジン。
2 種類のオートバイのうち、R12 が最も人気がありましたが、これは主にその低コストによるものです。 36,000 を超える R12 が製造されたのに対して、わずか 434 の R17 が製造されました。
R12 はタフさと信頼性ですぐに名声を博しました。低圧縮比のシンプルなサイドバルブ エンジンは、最も低いオクタン価の燃料でも作動でき、4 速 (ハンド シフト) トランスミッションと、多くを排除したシャフト ドライブ システムです。より一般的なチェーン ファイナル ドライブの複雑さについて説明します。
BMW R12 には、ツイン ループ プレス スチール フレーム、前部にリジッド リア エンドを備えたテレスコピック油圧フォーク、前後にドラム ブレーキがあります。 最高速度は、シングル キャブレター モデルで 110 km/h (68 mph)、ツイン キャブレター バージョンで 120 km/h (75 mph) で、乾燥重量は 162 kg (357 ポンド) です。
R12 の美しいアールデコ スタイルは何十年にもわたって称賛されており、BMW R18 などの最新の BMW モーターサイクルのデザインに影響を与え続けています。
第二次世界大戦が勃発した後、ドイツ軍は国内のほとんどの R12 を徴用しました。 1939 年から 1942 年までの BMW の生産はすべて軍用に消費され、このモデルは止められないエンジンで尊敬を集めました。
ここに示されている復元された 1938 年式 BMW R12
ここに表示されている BMW R12 は、世界で最も尊敬されている専門家の 1 人である、ドイツのグーテンバッハに住むフーベルト フェーレンバッハによって修復されました。
「壁が崩壊する前に東ヨーロッパで R12 を見つけたとき、それらは常に稼働状態にありました。 R12 は真の主力車であり、間違いなく戦前に製造された BMW の中でおそらく最も堅牢です。」
「R12 は、油圧ダンピングを備えたテレスコピック フォークを備えた最初のバイクでした。 1935 年から 1941 年にかけて生産され、36,000 台という多くの台数が製造され、最も人気のある BMW になりました。」 – ヒューバート・フェーレンバッハ
当時のままの黒の塗装は、白のピンストライプとともに、新品同様の状態に戻されました。 このR12はシングルシート仕様でリアに小さなカーゴトレイを設置し、シングルキャブレターを装着。
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画像提供：Mecum
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