マックス・フェルスタッペンは、ありそうもないビクトリア・デ・フォーミュラ 1 のグラン・プレミオ・デ・ハングリア・パラ・エンカベザー・タント・ア・メルセデス・コモ・フェラーリ・デスペルディシオ・ウナ・ビクトリア・コン・マス・デシジョンズ・エストラテジカス・クエスショナブル.
El campeón defensor superó su perdida de potencia en calificación y un trompo gracias a la gestión experta de los neumáticos para completar su ascenso del décimo lugar a la victoria para ampliar su ventaja en puntos.
ルイス ハミルトン エンカベゾ ウン メルセデス 2-3 ソブレ エル プライマー ガナドール デ ラ ポール, ジョージ ラッセル, que había Liderado durante 30 vueltas, mientras que el titular de laprima fila, Carlos Sainz, se deslizó al quinto lugar sobre el recuperado Sergio Pérez de Redブル。
Mientras tanto, el líder inicial Charles Leclerc fue el unico farivito en hacer tres paradas para ser rebasado en la pista dos veces por Verstappen y finalmente caer al sexto lugar.
A Russell se le puso un juego de blandos usados para despegar en una pista seca, las gotas de lluvia que habían estado cayendo en la preparación para la carrera no se convirtieron inicialmente en una lluvia en toda regla.
グラシアス・ア・ラ・ゴマ・コン・メイヤー・アガーレ、エル・メルセデス・セ・ランゾ・コン・フエルザ・パラ・クルーザー・イ・エンデチュアルメンテ・キュブリル・ラ・アメナザ・デ・フェラーリ・コン・カルサド・メディアノ・ピレリ・エン・ラ・カーバ1年コンソリド・デビダメンテ・エン・エル・プライマー・ルガー。
サインツ ハビア トラタド デ インティミダルロ ポー ラ パルテ エクステリア デル ディエストロ アンテス デ ケ エル W13 レトロセディエラ アン エル ヴェルティス、コン ラ スクーデリア マンテニエンド ラ フォルマシオン コン ルクレール アン エル テルセル ルガー。
ミエントラス・タント、ハミルトン・クラヴォ・ス・エスカパダ・パラ・スーパー・アンボス・アルパイン・ポー・エル・キント・ルガー・デトラ・デ・ランド・ノリス、ミエントラス・フェルスタッペン・インパルサバ・ス・RB18ポー・フエラ・デ・バルテリ・ボッタス・イ・ダニエル・リカルド・パラ・アルカンザー・ラピダメンテ・エル・オクタヴォ・ルガー・デス・デ・ス・ペルディダ・デ・ポダー・エン・ラ・クラシフィカシオン・アルファイナル・デ・ラ・Q3。
Russell cruzó la meta al final de laprimera vuelta con 1,6 segundos por delante de Sainz.
Después de que Alex Albon Interceptara un rápido coche de seguridad virtual para Sebastian Vettel, Russell agregóotro segundo sobre el F1-75 que lo perseguía la próxima vez, con Leclerc a 1,5 segundos de distancia.
El C4 Pirellis de paredes rojas tardó hasta la vuelta 14 en mostrar losprimos signos de degradación del W13 cuando Sainz le arrancó una parte de 0.6 segundos a Russell, el Ferrari Líder tuvo que mostrar suficiente ritmo para evitar que el pitwall cambiara el orden bajo Presión para intervenir por parte de Leclerc.
Con los autos rojos pegados, parecía que se dividirian cuando le dijeron a Sainz que boxeara al final de la vuelta 16, pero se quedó afuera cuando Russell entro para suprimera parada.
El ganador de lapole fue cambiado lentamente a un conjunto de medios después de un retraso en la parte delantera derecha para emermer al lado de Fernando Alonso, recortando las curvas 2 y 3 para Sellar el sexto lugar.
Una gira más tarde responseió Ferrari. サインツからリベラル、ルクレール、ペロ エル エスパニョール タンビエン セ レトラス アン カンビオ メディオ デ 3,7 セグンドス パラ サリル クリティカルメント デトラス デ ラ マキーナ アルピナ デ アロンソ。
Eso dejó a Leclerc con una ventaja de 11 segundos sobre Hamilton antes de que llamaran al Mercedes en la vuelta 20.
ラッセルは、ルクレールとの 19 のセグンドス コンスペクトで 19 セグンドスの違いを知りました。
Cuando el contador de vueltas llegó a la adolescencia, el ritmo de Leclerc estaba disminuyendo. Posteriormente, fue detenido al final de la vuelta 21 por una serie de medios en 2,9 s para promover a Russell a la cabeza.
El Prime ganador de lapole tenía 2.6 segundos sobre su perseguidor monegasco, ya que Sainz se quedó con 1 segundo más de retraso, mientras que el campeón Verstappen ocupó el cuarto lugar otros 3,5 segundos mas a la deriva.
Con el Ferrari bien adaptado a la apretada Hungaroring durante todo el fin de semana, Leclerc pronto obtuvo la ayuda de adelantamiento del DRS para reducir la brecha y soldarse a la caja de cambios de Mercedes.
Russell se vio obligado a defínder, empujando el F1-75 hacia la línea outside siempre que fue posible para maximizar la distancia que Leclerc tuvo que recorrer en la difícil sede de Budapest.
Luego, en la vuelta 31, Leclerc hizo que se mantuviera. Russell se movió a la línea interior en la curva 1 temprano para cubrir al Ferrari, pero con el DRS pasó con fuerza a la zona de frenado porprimera vez.
Leclerc inmediatamente sacó siete décimas sobre el Mercedes y duplicó esa brecha durante el resto de la vuelta, la ventaja subió a 2.8 segundos con Russel tercero y Verstappen cuarto.
Verstappen hizo una parada critical en la vuelta 39 para los medios y, a pesar de que saltaban chispas desde la esquina trasera derecha, fue atendido en 2,4 segundos, animado con el mensaje de radio de que “todavía queda un largo camino por recorrer” 」。
Verstappen salió en sexto lugar cuando Russel hizo una segunda parada para medios la próxima vez, Leclerc luego visitó el garaje para un desafortunado juego del neumático C2 Pirelli más duro disponible.
Los Red Bulls habían superado a Russell, Ferrari regresó en tercer lugar detrás de Hamilton y Sainz en el compuesto más lento y luchó por generalar temperature para dejarlo para dejarlo.
Verstappen tenía DRS en Leclerc en la curva 1 para derrocar al Ferrari, el as holandés asstutamente abrió su dirección una fracción en el vertice para obligar a comprometer aun más su línea.
Volviendo a la potencia, el Ferrari se salió de la fila para dejar que Verstappen se escapara.
Pero a Leclerc se le dio una segunda oportunidad, a pesar del mal estado de los neumáticos. Verstappen trató de aprovechar la potencia de la penúltima curva 13, pero se abrió paso por detrás y giró.
Atrapó al Red Bull en 360 grados, pero no antes de que el Ferrari volviera a pasar, incluso si Perez limitó el daño al bloquear a Russell y quedarse detrás de su compañero de Equipo..
Pero en la vuelta 43, Verstappen estaba de vuelta a un segundo del principal conflict del campeonato, Leclerc, y cortó su RB18 en la curva 2 para retomar la posición cuesta abajo hacia la curva 3.
Ferrari llamó a Sainz tres vueltas más tarde para cederato y un cambio fallido en la parte trasera izquierda a blandos significó que lo retuvieran durante 4.6 segundos lentos para darle a Hamilton un margen de 6.4 segundos sobre Verstappen.
ハミルトンの決勝戦は、最後の 51 秒で終わり、最後は 10 秒で、サインツ クアンド ラッセルがルクレールに勝ちました。
El Ferrari se soltó en la ultima curva para darle a Russell una carrera fácil por el segundo lugar en la línea cuando Ferrari finalmente abortó su estrategia y se vio obligado a detenerse mas.
Los neumáticos blandos estaban atornillados, pero después de lederar, regresó más de 30 segundos detrás de Verstappen.
Con Verstappen manejando los medios hasta la bandera, incluido un VSC tardío para que Bottas se detuviera con perdida de potencia a bordo de su Alfa Romeo en la curva 12, logró una victoria poco probable por 7.8 segundos.
Los Mercedes fueron los siguientes autos más rápidos en la fase final de la carrera, con calzado suave capaz de derrocar a Sainz con neumáticos más viejos y luego a su compañero de Equipo Russell por el segundo lugar.
ラッセル・タンビエン・トゥヴォ・ラス・ピエルナス・ソブレ・サインツ・パラ・ログラー・リザルトアドス・デ・2-3・パラ・メルセデス、ミエントラス・ク・ペレス・インフリギオ・マス・ドロー・フェラーリ・エン・エル・キント・ルガー。
La parada en box adicional de Leclerc loenvió al sexto lugar por delante de Norris, quien cambió a neumáticos duros para mantenerse por delante de los Alpines de Alonso y Ocon.
Vettel se recupero del contacto temprano con Albon para anotar el punto final en el Aston Martin actualizado por delante de su compañero de Equipo Lance Stroll, el canadiense se dio la vuelta después del contacto con Daniel Ricciardo, el piloto de McLaren recibió la penalización de 5セグンドス。
ピエール ガスリー クルス ラ リネア エン エル プエスト 12 デスデ ウニニシオ エ エル ピットレーン デ エクセダー エル リミテ デ アシグナシオン デ モーターズ コン ウン カンビオ デ ユニダッド デ ポテンシア エル サバド ポー ラ ノーチェ。
Zhou Guanyu リデロ a ミック シューマッハ y al reprendido Ricciardo, mientras que Kevin Magnussen se quedó escondido en el unico Haas mejorado después de un cambio temprano a los duros antes de detenerse dos veces mas.
Albon aterrizó 17º por delante del pionero de la FP3 y compañero de Equipo de Williams, Nicholas Latifi.
角田優希が最終戦で最終戦を終えたのは 17 試合で 6-7 日、最終戦で最終戦に向けて 17 試合が行われました。
結果ファイナル:
| PTS | ピロット | ティエンポ/レティーロ | PTS |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:39:35.912 | 25 | |
| 2 | +7.834s | 19 | |
| 3 | +12.337s | 15 | |
| 4 | +14.579s | 12 | |
| 5 | +15.688s | 10 | |
| 6 | +16.047s | 8 | |
| 7 | +78.300s | 6 | |
| 8 | +1 ラップ | 4 | |
| 9 | +1 ラップ | 2 | |
| 10 | +1 ラップ | 1 | |
| 11 | +1 ラップ | 0 | |
| 12 | +1 ラップ | 0 | |
| 13 | +1 ラップ | 0 | |
| 14 | +1 ラップ | 0 | |
| 15 | +1 ラップ | 0 | |
| 16 | +1 ラップ | 0 | |
| 17 | +1 ラップ | 0 | |
| 18 | +1 ラップ | 0 | |
| 19 | +2 ラップ | 0 | |
| 20 | DNF | 0 |