COVID-19 の世界的大流行に見舞われた自動車業界の需要は、多くのペルソナではありません。 A pesar de eso, el negocio automotriz en Estados Unidos ha enfrentado duros obstáculos durante el ultimo año y medio.
すべてのミスモティエンポ、ロスファブリカンテスデオートモービルはプディエロンスミニストラーサフィシェンテスビークルスではなく、プリンシパルメンテデビドアラエスカセデロスチップクセユーティリザンエンオートモービル、SUV、クロスオーバーとカミオネタ。
La escasez ha sido una bendición a medias para las compañías automotrices. Sus ingresos han sido limitados. 罪の禁輸、pueden obtener precios mas altos por los automóviles que venden y los incentivos costosos casi han desaparecido.
De 2015 a 2017, GM vendió más de tres millones de autos y camiones ligeros en los EE. うう。 Eso se redujo a 2,2 millones el año pasado.
Será un desafío para las ventas de unidades de GM superar los dos millones este año. Durante los primeos seis meses, el número fue de 1.095.013.
GM ha alcanzado su nivel de ventas de unidades más bajo en la memoria justo cuando comienza a gastar miles de millones de dólares para construir una flota de vehículos eléctricos.
La mayoría de los grandes fabricantes dicen que más de la mitad de sus flotas serán totalmente electricas para fines de la decada.
Queda por ver si la demanda de los consumidores lo respaldará. Si no es así, las empresas de automóviles habrán desperdiciado enormes sumas de dinero.
Otro desafío que enfrenta GM es que los estadounidenses conservan sus autos mucho más tiempo que hace una decada.
La edad promedio de un automóvil en la carretera superó los 12 años porprimera vez el año pasado. entre las razones están que los autos duran más y que los autos nuevos son muy caros o no están disponibles en absoluto.
Las ventas de GM en Estados Unidos podrían caer por debajo de los dos millones de automóviles y camiones ligeros en 2022. Y no hay garantía de que el número se recupere pronto.
La mayoría de los modelos de General Motors (シボレー、GMC、ビュイック、キャデラック) は、電気とロス ポコス アニョス デ ウソとしての問題を抱えています。 En miles de casos al poco tiempo de comprarlo nuevo.
El fabricante tuvo su bancarrota y reorganización en el 2009, y no se espera nada parecido en elHorizonte, pero si los futuros vehículos electricos que dejarían atrás a los de flame interna, llegan con problemas, los consumidores y no tendrán compasión con el fabricante.