新しい現代コナ電気は2023年の第4四半期まで到着しません

オーストラリアで最も売れている EV の第 2 世代は、2023 年の第 4 四半期にショールームに登場します。

第 2 世代のヒュンダイ コナ EV は、今年半ばに予定されている 1.6 リットルのターボと 2.0 リットルの自然吸気ガソリン エンジンのバージョンの数か月後に着陸します。

の コナ EV ただし、最初の世代でカットを逃した後、オーストラリアで初めて提供される新しいコナガソリン電気ハイブリッドとほぼ同じ時期に着陸します.

ヒュンダイの Ioniq 5 および 6 モデルとは異なり、Kona は燃焼、電化、および純粋な電気走行装置を処理するように設計されたプラットフォームで設計されています。

ヒュンダイの新しい外観のコナは、2017年に発売された発信モデルとはかなり異なる車です.

最も重要なことは、全体で 145mm 長く、ホイール間の距離が 60mm 長く、トランクが 30% 大きくなったことで、室内がより実用的になったことです。

スタイル的には、EV バリアントはいわゆる「ピクセル化されたシームレス ホライズン ランプ」によって差別化されており、この華やかさを適用する最初のヒュンダイ モデルです。

内部には、計器とマルチメディア ディスプレイ用の 12.3 インチ スクリーンが 2 つあり、中央のタッチスクリーンはワイヤレス アップデートに対応しています。

ヒュンダイは、キーフォブを使用して車両を移動できるリモート スマート パーキング アシストも利用できるようにします。 Digital Key 2 Touch アクセシビリティは、近距離無線通信を使用して、スマートフォンまたはスマートウォッチを使用して Kona をロック、ロック解除、または起動できるようにします。

二重ラミネート遮音ガラス、吸音タイヤ、新しいフロア カーペット アンダー パッドにより、静かな乗り心地が期待できます。

2024年のコナEVの機械に関して、ヒュンダイは3月に完全な詳細を開示すると語った。 3月30日から開催されるソウルモビリティショーでクロスオーバーの全容を明らかにしようとしている.

発信モデルには 39kWh の標準範囲と 64kWh の長距離バッテリーが付属しており、WLTP テストでそれぞれ 305km と 484km の走行距離を持っています。 それぞれのモーター出力は 100kW と 150kW で、いずれも 395Nm のトルクを発揮します。

新しい Kona EV で何が変わるかはわかりませんが、関連する新世代の Kia Niro Electric は、わずかに大きい 64.8kW の長距離バッテリーを提供し、モータートルクは 255Nm に削減されています。これにより、効率が向上し、ホイールスピンが減少します。 .

新しいコナ EV が 2023 年 10 月頃に登場すると、キア ニーロ、BYD アト 3、キュプラ ボーン、MG ZS EV、ボルボ C40、ルノー メガーヌ E-Tech に匹敵することになります。

オーストラリアのEV市場

オーストラリア全土の電気自動車の販売台数は、2022 年にはほぼ倍増して 33,410 台となり、新車市場全体の約 3.0% に相当します。

発信コナ EV はヒュンダイで最も人気のある電気モデルであり、1096 台の納入実績があり、全体で 6 番目に人気のある EV となっています。

Kona、Ioniq 5、および Ioniq の販売を合わせることで、Hyundai は昨年オーストラリア人に 2432 台の EV を納入し、ブランド別の EV 販売チャートでテスラ (19,954 台) に次ぐ 2 位になりましたが、BYD (2113 年) と Polestar (1554 台) を上回っています。