つい昨日、マルチ・スズキがアルト K10、S-プレッソ、イーコ、ブレッツァ、バレーノ、フラッグシップの中型 SUV のグランド・ヴィターラを含む合計 17,362 台の車両をリコールすることが発表されました。 また、ブランドの長期的な戦略的パートナーであるトヨタ キルロスカ モーターも、プレミアム ハッチバックのグランザとミッドサイズの SUV アーバン クルーザー ハイライダーの 1,390 台をリコールすることが明らかになりました。 報告によると、自動車メーカーは 2022 年 12 月 8 日から 2023 年 1 月 12 日までに製造された車両をリコールする予定です。
トヨタのリコールの理由もマルチ・スズキと同じ。 企業によると、影響を受けた車両のエアバッグ コントローラーが故障している可能性があります。 また、交換しないと、事故の際にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しなくなる可能性があります。 したがって、このリスクを排除する試みにおいて、トヨタとマルチ スズキの両方が、影響を受けた部品を無料で交換します。
また、トヨタは、この問題をできるだけ早く解決するために、影響を受ける車を所有しているすべての顧客に個別に連絡を取る予定であると報告されています。 さらに、同社は、この問題が修正されるまで、車両の使用を避けるよう顧客にアドバイスしています。
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インドと日本のメーカーによるこのリコールは、国内の他のすべての主要な自動車メーカーと同様に、最初のものではありません。 同社はまた、昨年 12 月に、最近導入された中型 SUV のハイライダーのリコールを発行しました。 これと同様に、Maruti Suzuki は中型 SUV の Grand Vitara のリコールを同時に発表しました。XL6、Ertiga、Brezza、Ciaz も、Maruti Suzuki のリコール対象車のリストに含まれていました。 報告によると、フロント シートベルトの肩の高さ調整アセンブリの子コンポーネントの 1 つに欠陥があり、シート ベルトの分解につながる可能性があります。
Grand Vitara と Toyota HyRyder はどちらも、バンガロールに近い Bidadi 工場でトヨタが製造しています。 製造プロセスに続いて、トヨタはGrand VitarasをMaruti Suzukiに輸送し、Maruti Suzukiは全国のNEXAディーラーを通じて販売します。 HyRyder と Grand Vitara はバッジで設計された自動車です。 内部コンポーネントはほぼ同じで、外観のみが異なります。 このため、いずれかの車両でリコールが発生すると、他の車両でも発生することになります。
この 12 月のリコールに先立ち、インド トヨタは、現在製造中止になっている 4m 未満の小型 SUV アーバン クルーザーのリコールも発行しました。 運転席側のエアバッグ モジュールの不具合により、メーカーは最大 9,498 のアーバン クルーザー モデルをリコールする必要がありました。 トヨタが当時提供した情報によると、影響を受けた車両は2020年7月28日から2021年2月11日の間に生産されました。 製造元の公式声明によると、運転席側のエアバッグ モジュール アセンブリに問題があったとのことです。 同社はその後、問題のあるコンポーネントを無料で交換するために車両をリコールすることを決定しました。 トヨタは当時、欠陥のある車両の顧客が持つ可能性のある潜在的な問題について沈黙を守っていました.
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