1967 ポンティアック グランプリ
良い走りについて話してください。 1962 年モデルに導入されたポンティアック グランプリは、2008 年まで継続的に生産されていました。その間、そのミッションは数回変更されました。 グランプリはプレミアム クーペとしてスタートし、一時はこれまでで最も高価なポンティアックでした。 ボンネビルとファイアーバード トランザムのプレミアム バージョンは、最終的に最も高価なポンティアックの称号を獲得することになります。
複雑な存在であるグランプリは、通常、個人向けの高級車であり、時にはフルサイズの車であり、多くの場合中型車であり、時には – おそらく – 高級車でした. GP はクーペ、コンバーチブル、そして後にはセダンでもありました。
グランプリはまた、その実行のほとんどで非常に人気があり、積み上げました 大きな販売数 70年代半ばのパーソナルラグジュアリーカー全盛期。 あなたが私と同じように 70 年代と 80 年代の子供なら、クールなお父さんやおじがグランプリを運転したことを思い出します。
ここに集められたのは、名高いポンティアックの走り全体にわたる一連のグランプリ印刷広告です。 グランプリのハンドルを握ったことがあるなら、それについて教えてください。 コメントを残す場所は下にあります。
クラシックカーの広告: ポンティアック グランプリ
1962年
1962 ポンティアック グランプリ
レビューフラッシュバック！ 1986 ポンティアック グランド アム レビュー
1967年
1967 ポンティアック グランプリ
格安ホイール: 1992-1999 ポンティアック ボンネビル SSEi
1972年
1972 ポンティアック グランプリ
格安ホイール: 2000 ポンティアック グランプリ GTP デイトナ 500 ペース カー レプリカ
1977年
1977 ポンティアック グランプリ
Bank Run: My Boss’s Grand Prix と $15,000 の現金
1980年
1980 ポンティアック ミッドサイズ ラインナップ
1993 ツイン デュアル カム GT: 最後のマニュアル トランスミッション ポンティアック グランプリ
1985年
1985 ポンティアック グランプリ
レビューフラッシュバック！ 2009 ポンティアック G8
1988年
1988年ゼネラルモーターズ
ポンティアック・ファイアフライとは？
1992年
1992 ポンティアック グランプリ
将来の収集品: 2006 ポンティアック G6 GTP コンバーチブル
2004年
2004 ポンティアック グランプリ
クラシックカーの広告: ポンティアック グランプリ ギャラリー
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クラシックカーの広告: ポンティアック グランプリ
格安ホイール: 1990 ポンティアック グランプリ STE ターボ
クラシックカーの広告: ポンティアック グランプリ