COVID 後の車の購入者は、適切な車が届くのを待ちたいと考えており、より多くのプロセスをオンラインで処理することを望んでいます。 しかし、新しい調査によると、彼らはまだ試乗を望んでいます。
2022 年に自動車を購入した米国の自動車購入者を対象とした調査によると、明確な過半数が、特に自分の好みに合った自動車を待つ意思があることが示されています。
S&P Global Mobility が最近実施した Vehicle Buyer Journey 調査によると、米国の消費者の 56% は、注文した車両の配達を 1 か月以上待つ意思があり、30% は 3 か月以上待つ意思があると答えています。 高級ブランドのモデルの購入を検討している人の割合は高くなります。
S&P Global Mobility の調査では、パンデミックのロックダウン中に自動車を購入した消費者を対象に 2020 年半ばに実施された同様の調査の結果と比較して、消費者はより多くの購入プロセスをオンラインで処理することを望んでいることがわかりました。
S&P Global Mobility のコンサルティング ディレクターであるトレフェン ホワイト氏は、次のように述べています。 「過去のディーラー ネットワークは、業界が将来必要とするネットワークとは限りません。適切なデジタル ツールを持つことは、ショールームの規模や外観よりも重要です。そして、これは、OEM がディーラーの物理的な場所を計画する方法に影響を与えます。 .”
これは、アメリカ人がショールームに足を踏み入れ、その日にディーラーの区画から直接車両を購入したいと主張する長年のディーラーの在庫モデルに反するものです。 また、デジタル レベルで起こっている小売業の変革を浮き彫りにする、消費者の嗜好の明確な変化も表しています。
S&P Global の調査によると、米国の顧客の 70% は自宅から遠く離れた場所にある販売店を喜んで選択しました。これは、小売業者がより多くのオンライン購入/比較オプションを提供しているためです (特に女性の買い物客がそうです)。 新型コロナウイルス感染症以前から 8% 増加し、顧客の 60% が次回の自動車購入は完全にオンラインで完了することを期待しています。
「次に車を購入する際、3 分の 2 の人がオンラインで手続きの一部、特に事務処理を完了することを期待しています」と White 氏は述べています。 「残念ながら、小売プロセスに関する消費者の悲観論はそのままです。コロナ後、次の車の購入プロセスがより困難になることを期待する人も増えています。」
調査によると、顧客がオンラインで行いたい自動車取引の上位の領域は、自動車価格の交渉、F&I 事務処理、試乗の手配、下取りの交渉です。
その変化はさておき、自動車購入者の 82% は、デポジットを支払う前に、購入予定の代表的なモデルを試乗したいと考えています。これは、パンデミック前に同じ好みを持っていた 84% とほぼ同じです。 しかし、変化したのは、ディーラーではなく、自宅やオフィスに車両が配達されて試乗が行われることを希望するカーショッパーの数です。
調査によると、宅配の試乗数は COVID の前後で 2 倍になりました。 また、試乗に対する欲求はすべてのコホートで依然として強いものの、若い顧客は試乗を希望する可能性が高くなります。 男性はディーラーでの試乗に参加する傾向が高く、女性はディーラーでの試乗ではなく、宅配、仮想現実、体験センターでの試乗などの代替の試乗オプションに参加する傾向が高かった.
「ロイヤルティと在庫の間には直接的な相関関係があります。在庫が戻ってきた今、OEM とディーラーがシェアを獲得する機会があります」と White 氏は述べています。 「新しいデジタル プロセスを採用しているディーラーは、次の車を購入する消費者心理の最前線に立つことになり、それに応じてロイヤルティが高まるでしょう。」
この最新の調査の 1,450 人の回答者は、過去 12 か月間に米国で 1,000 人の新車購入者と 450 人の中古車購入者に分けられました。 S&P Global Mobility はまた、中国、英国、スペイン、ドイツ、イタリア、フランスの自動車購入者を対象に同時調査を実施しました。
この記事は、S&P Global の別管理部門である S&P Global Ratings ではなく、S&P Global Mobility によって発行されました。