多くのマッスルカー用 ファンの皆さん、ポンティアックのクラシックなラインナップで 1969 GTO ほど素晴らしい例はありません。 二代目 グランツーリスモオモロガート (1968-1972) は、その伝説的なパフォーマンス、美しいルックス、時代を超越したポンティアック スタイルで、多くの人々のウィッシュ リストに載っています。
勝利を逃した後 モータートレンドの 1968 年にカー オブ ザ イヤーを受賞したポンティアックのスタイリストは、1969 年モデルの GTO のルックスを微妙に改善しました。 美的修正には、サイドベントウィンドウの削除、フロントグリルのメッシュルックの改良、ポンティアックの矢じりのような形をした赤いリアクォーターサイドマーカーライト、新しいフロントパーキングライト、リアテールライト、リアクロームが含まれます。バンパーのデザイン。 内部では、ゲージが青から黒に変わりました。
かかわらず オーララ ルックス部門では、販売台数は前年の 87,684 台の GTO を下回りました。
落ち込みはあったものの、ポンティアックは 1969 年に合計 72,287 台の GTO を生産しました。そのうち 7,436 台がコンバーチブルでした。 そのうち 249 台には 366 馬力の Ram Air III V-8 エンジンと 4 速マニュアル トランスミッションが装備されていましたが、Judge パッケージは装備されていませんでした。
だから、Dream Giveaway Garage が私たちに、読者の心が Ram Air 1969 GTO コンバーチブルにドキドキするかどうか尋ねたとき、まあ、あなたはすでに答えを知っています.
羊の皮をかぶった裁判官を勝ちたくない人がいるでしょうか?
ポンティアックのフラッグシップ マッスルカーとして、1969 年のすべての GTO には 400 キューブの V-8 が搭載されていました。 366hp の Ram Air III と 370hp の Ram Air IV の 2 つのオプションの高性能ミルが特別注文で入手可能でした。
PHS から提供された請求書を簡単に確認すると、フードの下に Ram Air III があることが確認できます。 続けて、ほとんどのコレクターが 2 つの追加のパフォーマンス オプションを使用します。 ああ と ああ さらに、4 速マニュアル スティックと頑丈な Safe-T-Track ディファレンシャルもあります。
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工場では、プッシュボタン ラジオ、格納式ヘッドランプ カバー、Rally II ホイール、ボンネットに取り付けられたタコメーター、コンソール、パワー ステアリング、ライド アンド ハンドリング パッケージも取り付けられました。 あなたはこれを適切にオプション化されたラムエア GTO と呼んでいます! あ、レストアパーツはエイムズパフォーマンスさんから提供していただきました。
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