フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカは、州のフランチャイズ法の変更を元に戻すことを期待して、イリノイ州の連邦裁判所に訴訟を起こしました。昨年は100万。
先月イリノイ州北部地区連邦地方裁判所に提起されたこの訴訟は、乗数法、州の自動車フランチャイズ法の変更を争点としている。 法律に署名された 乗数法は、従来の時間ガイド保証補償式を削除し、代わりに、自動車メーカーが小売顧客と同じ金額を対象修理に対して支払うことを義務付けました。 保証定額時間の払い戻しの変更は、サービス操作ごとに 50% の増加に相当すると訴訟は述べています。
新しい 保証の払い戻し規定 2022 年 1 月 1 日に発効し、ドイツの自動車メーカーは、その日から 11 月末まで、州内の 28 の VW と 12 の Audi の店舗に保証のためにさらに 1,000 万ドル近くを支払うことを余儀なくされたと訴訟で主張しています。仕事。
「簡単に言えば、乗数法は縁故の資本主義が働いていることです: 再分配法は、一部の (すべてではない) 自動車メーカーから数億ドルを受け取り、公的な目的ではなく、そのお金を政治的に有利なイリノイ州のポケットに直接預金します。ディーラー」と訴えた。
州当局者数名とイリノイ州自動車審査委員会のメンバーを被告として挙げ、フランチャイズディーラーを持つ従来の自動車メーカーにのみ適用されるなど、いくつかの理由で乗数法が違憲であると宣言するよう裁判所に求めています。
乗数法 (保証償還法とも呼ばれる) は、表面上は技術者の給与を促進するために、フランチャイズ ディーラーと組織化された労働者の組み合わせによって立法府で支持され、超党派で可決されました。
VW は、イリノイ州法の合憲性に異議を申し立てた唯一の自動車メーカーです。 隣接するウィスコンシン州は、10 年以上前に州のフランチャイズ法に同様の規定を可決しました。
イリノイ州の JB プリツカー知事は、「すべての仕事は公正な報酬を受けるに値するものであり、私が今日署名した法案によって、自動車整備士が提供する重要な熟練労働者に対して公正な報酬が保証されることを誇りに思います」と述べています。 彼が2021年7月に法律に署名したとき.
イリノイ州の自動車ディーラーは、追加の払い戻しを技術者に渡す必要はありません。 しかし、シカゴ大都市圏の技術者を代表する労働組合との労働協約には、現在、追加の払い戻しを労働者に渡す条項が含まれていると、あるディーラーの代表者は匿名を条件に語った.
その人物は、追加の払い戻しを通過しなかったディーラーは、通過したディーラーに技術者を失う危険があると述べた. しかし、フォルクスワーゲンは訴状の中で、この法律は「ディーラーが技術者の賃金を 1 セント引き上げることを要求していない。また、消費者に直接販売する製造業者が雇用している技術者にも適用されていない」と述べ、明確性の欠如を指摘した。
VW Group of America のスポークスマンは、自動車メーカーはこの訴訟以外にコメントすることはないと述べた。
イリノイ州自動車ディーラー協会のエグゼクティブ・ディレクターであるジョー・マクマホン氏は、「法案が可決され、知事が署名したことをうれしく思います。 「この法律を撤回しようとする連邦裁判所での彼らの努力は、ちょっとばかげていると思います。立法過程で私たちが言ったのは、ディーラーと技術者に公正な補償をしてほしいということだけでした。メンバーも同意しました。」