ポルシェは、初代カイエン、987 ボクスター、997 911 など、一部の古いモデルの新しいヘッド ユニット インフォテインメント スクリーンのアップグレードを発表しました。新しいヘッド ユニットが行うことは、古いラジオをより大きなタッチスクリーンに置き換えることです。 Apple CarPlay と Android Auto に対応。 これにより、古い車がよりモダンに感じられると同時に、所有者は見苦しいアフターマーケット ユニットを使用することなく、音楽をより簡単に聴くことができます。 そして、BMWも同じことをするべきです。
ポルシェ以外では、どのブランドの古い車でも、BMW は最大の愛好家の 1 人です。 BMW 愛好家は 90 年代と 00 年代の車を愛し、現在の Bimmer よりも運転が優れているという理由だけで、新しい車を買う余裕があったとしても、今でも所有しています。 ただし、古い車を所有する際の最大の問題の 1 つは、時代遅れのラジオを扱うことです。 信じてほしいのですが、ワイヤレスの Apple CarPlay を搭載した最新の車を運転してから、Bluetooth 電話接続さえも備えていない古い車に戻るということがどのようなものか、私はよく知っています。
ほとんどの場合、正直なところ、古いラジオを使用することは大したことではありません。 たとえば、私の E90 3 シリーズには Bluetooth がありませんが、3.5 mm 補助ポートがあるので、電話を接続して音楽をストリーミングできます。 問題は、曲をスキップしたり、シャッフルを切り替えたり、別のプレイリストを選択したり、ポッドキャストの広告を早送りしたりして、自分の音楽を操作する唯一の方法であるということです。その後、携帯電話を手に取り、手動で行う必要があります。運転中。 だから私は通常、赤信号まで待つだけです。 繰り返しますが、世界の終わりではありませんが、現代の車の ASE と比較するとイライラします。
ただし、電話は別の問題です。 現代の車では、電話がかかってきたら、ハンドルの応答ボタンをクリックするだけで話し始めます。 しかし、運転中に電話がかかってきたら、自分の電話を見下ろし、誰からの電話かを確認し、手に取って応答し、耳に当てるか、うるさい車の中で安っぽいスピーカーフォンを使用する必要があります。 現代のやり方に慣れるまで、運転中の電話での会話がいかに危険であったかを理解することはできません。
BMW が私の E90 用のヘッド ユニットのアップグレードを提供してくれたら嬉しいです。工場で行われたかのように車のダッシュボードにフィットし、ストックのように見えます。 iDrive や特別なものは必要ありません。 Bluetooth 機能、有線の Apple CarPlay および Android Auto (ワイヤレスである必要さえありません)、および工場出荷時のステアリング ホイール コントロールで制御する機能を備えた単なるタッチスクリーンです。 そうすれば、私だけでなく、今でも同じようなヴィンテージの車を運転している無数の BMW 愛好家の生活が大幅に楽になります。 BMW は数台の車から始めることができました。 E90 3系（勝手ながら）、E46 3系、E60 5系、E39 5系。 ポルシェができるならBMWもできる。
確かに、Porsche のヘッド ユニットは 1,500 ドル近くと非常に高価です。 特に、初代ケイマンが 5,000 ドル以下で手に入ることを考えると、それはばかげています。 しかし、もしBMWがそんなものを作って500ドルで売っていたら、私はそれを買うだろう. それは私の生活を楽にするだけでなく、より安全にしてくれます。それは 500 ドルの価値があります。