アストンマーチンが発表したばかり 110 年の歴史の中で最もパワフルな車です。 DBS 770 Ultimate と命名された V12 GT は、現在の DBS が放牧されて新しいバージョンが登場する前に、わずか 499 台の生産が計画されています。 あなたが裕福な人なら、アストンマーティンは注文書はすでに締め切られていると言っているので、あまり興奮しないでください.
アストンマーティンの最高技術責任者であるロベルト・フェデリは、次のように述べています。 「DBS 770 Ultimate の場合、現在の量産フラグシップの最終バージョンがあらゆる点で史上最高であることを保証するために、私たちは何も惜しみません。 トランスミッション、ステアリング、サスペンション、およびアンダーボディ構造に対する包括的な一連の改善のおかげで、DBS は史上最速かつ最も強力な DBS であるだけではありません。 運転するのも最高です。
DBS は、2018 年に初めて登場した DBS Superleggera にそのルーツがあります。オリジナルは、ZF 製の 8 速オートマチック トランスミッションに支えられた 715 馬力のツインターボ 5.2 リッター V12 を特徴としていました。 新しい DBS 770 Ultimate はそれを改善し、770 馬力近くと 900 lb-ft のトルクを達成します。 アストン マーティンは、パワーナッジは変更された空気と点火経路に加えて、最大ターボブースト圧力が 7% 増加したことによるものであり、応答の増加とトルク曲線の拡大が顕著な副産物であると主張しています。 トランスミッションは、「真に接続された運転体験」のために「シフト速度とドライバーの相互作用を強化するために」再調整されています。
新しいソリッド マウント ステアリング コラム、改良されたフロント エンドの横方向の剛性 (強化されたフロント クロス メンバーとより厚いリア アンダー トレイによって実現)、およびアダプティブ ダンピング システムのキャリブレーションの改善により、ステアリング レスポンスとフィードバックが改善されました。
フロントエンドは以前のDBSモデルと似ていますが、微妙な調整により、ラジエーターへの気流が増加し、熱管理が強化されています. 支援は、ボンネットのホースシュー エンジン ベントと、2 つの新しい船外ベントを統合した新しいフロント スプリッターからもたらされます。
DBS 770 Ultimate の優れた機能は、サテンシルバー、サテンブラック、またはダイヤモンド旋削仕上げのオプションのサテンブラックで利用できる新しい 21 インチマルチスポークホイールです。 すべてが Pirelli P Zero タイヤに包まれています — フロントは 265/35 R21、リアは 305/30 R21 です。
インテリアでは、すべての DBS 770 Ultimate に、セミアニリン レザーと溝付きキルトとパーフォレーション パターンを備えたアルカンターラでトリミングされたスポーツ プラス シートが標準装備されます。 シルには、Aston Martin Wings のロゴ、DBS 770 Ultimate のロゴ、製造中の 300 クーペまたは 199 ヴォランテのシーケンス番号を示すプラークがあります。
「DBS は、常にアストン マーティンの生産モデル ラインナップの頂点に位置しています。 そして今、私たちは DBS 770 Ultimate に、さらに… より多くのパワー、より純粋なパフォーマンス、そしてより洗練された味わいを、最も考え抜かれた方法で注入しています。」 「とても生々しく、それでいてとても美しいものは、見るのが怖くなるほどです。 このデザイン アプローチを通じて、強化されたフロント エンドから始めて形状を考え出し、そこから他のすべてがパフォーマンスのアップグレードとデザインのバランスを取りながら流れていきます。」