マツダの CX-90 の「開封」ティーザー キャンペーンの次のビデオはこちらです。 今回はパフォーマンスを中心に議論しますが、その過程でSUVのエクステリアを垣間見ることができます。 これには、CX-90 の顔を遮るもののない完全な外観が含まれます。
マツダがこのティーザー トレインで既に取り上げたトピックのようにパフォーマンスが感じられる場合、あなたは完全に間違っているわけではありません。 SUV のターボチャージャー付き 3.3 リッター直列 6 気筒エンジンは、1 月 17 日の最初のビデオで紹介され、340 馬力 (254 キロワット) と 369 ポンド フィート (500 ニュートン メートル) のトルクを示しました。 より具体的に言うと、マツダはエンジンがその量「最大」まで発達したと述べており、出力の低い低スペックのトリムが存在する可能性があることを示唆しています. 忘れてはならないのは、このエンジンの 280 馬力バージョンを搭載した CX-60 が、北米以外の市場向けにすでにデビューしているということです。
エンジンが目立つように言及されていますが、このティーザーは CX-90 の基盤と古典的なフロント エンジン、リアドライブのアーキテクチャにも言及しています。 これにより、MX-5 Miata から借用したマツダのキネティック ポスチャー コントロール (KPC) システムの助けを借りて、大きな SUV にハンドルの後ろでスポーティな感覚を与えると言われています。 復習として、それはコーナリング中にホイールに特定のブレーキ力を適用できる電子制御システムであり、ハンドリングをシャープにします。 アント・アンステッドの ホーラーディーラー 名声がこのビデオに登場し、CX-90 のハンドリングチョップをデモンストレーションしながら、その能力を絶賛しています。
ティーザーでは、CX-90 はターボチャージャー付き I6 を中心に設計されているとも述べています。 CX-60に見られる2.5リッターのSkyactiv 4気筒ハイブリッドパワートレインを使用するのではなく、ハイブリッドモデルがそのエンジンを電力と組み合わせることができることを示唆しているため、これは興味深い. おそらく、これは将来のティーザーで対処されるでしょう.
パフォーマンスに関するすべての議論の中で、注目すべきビジュアル ティーザーが 2 つあります。 CX-90 のインテリアを部分的に見ることができますが、影があり、まだ建設中です。 屋外では、ビデオの中に SUV のフロント エンドを垣間見る瞬間がいくつかあります。 ビデオの最後まで固執すると、完全に表示されます。 当然のことながら、CX-60 とよく似ていますが、コーナー ベントがわずかに異なります。 グリルの下部に 2 台のカメラが見えており、高度なドライバー支援システムが提供される可能性があることを示唆しています。
1 月 31 日の公式発表に向けて、CX-90 ティーザーがさらに増えることを期待してください。