ヒュンダイ 姉妹ブランドとの潜在的な火災の危険を伴う集団訴訟の対象です 起亜 同様のスーツに直面するように設定されています。
Maurice Blackburn Lawyers は、ヒュンダイに対する集団訴訟をビクトリア州最高裁判所に提出し、アンチロック ブレーキ システムに欠陥のある車両の所有者に対する補償の支払いを求めました。
この問題を抱えた車両は、すでに同社によるリコールの対象となっており、ヒュンダイはリコール通知で、コンポーネントが湿気にさらされるとABSモジュールの回路基板が短絡する可能性があると述べています.
これは、ブレーキ システムの機能には影響しませんが、車両が停止しているときでも火災につながる可能性があります。
ヒュンダイはリコール通知の中で、所有者に対し、リコール措置が実行されるまで車両を屋外の空き地に駐車し、可燃物や建造物から離すようアドバイスした.
主原告のアン・マリー・ジョンストンの車は、彼女の寝室の真下にある彼女のガレージで火災を起こしました。 彼女は火事が家を飲み込む前に消火することができました。
「それは致命的な災害だったかもしれません。 ガレージから煙が家に入るのに気づいたのはとても幸運でした。 早期に発見しなければ、家全体が高騰していたことはほぼ確実です」とジョンストンさんは言いました。
集団訴訟には、次の車両が含まれます。
法律事務所はまた、Genesis G70 および G80 ライン全体で影響を受ける 124 台の車両を指摘しており、その提案された起亜集団訴訟には、2016 年から 2019 年の間に製造された約 58,000 台の Sportage および Stinger モデルが含まれています。
「これは数十万台の車両に影響を与える重大な欠陥であり、車両の所有者と傍観者に壊滅的な結果をもたらす可能性があります」と、モーリス・ブラックバーンの集団訴訟の全国責任者であるアンドリュー・ワトソンは述べています。
「消費者は、購入する車両が安全に運転でき、ガレージに安全に駐車でき、人命の損失につながる欠陥がないことを期待しています。
「ヒュンダイとキアは、こうした期待に応えられず、危険な車を路上に置いた責任を負わなければなりません。」
ヒュンダイ オーストラリアは次の声明を発表しました。
「ヒュンダイ モーター カンパニー オーストラリアは、お客様の安全を最優先に考えています。 私たちは、車両の安全性と信頼性を真剣に考えています。
「私たちは、お客様が必要とするサポートを提供することで、常に当社の製品を支持してきました。 集団訴訟には失望していますが、さらにコメントする前に、申し立てを慎重に検討します。」
「私たちは、モーリス・ブラックバーン弁護士による集団訴訟の提案を認識しています。 しかし、この件に関する公式の通知は受け取っていないため、現時点ではこれ以上のコメントは行いません」と Kia Australia の広報担当者は述べています。
Hyundai と Kia の所有者は、[email protected] で集団訴訟に登録できます。
昨年 7 月、別の法律事務所は、現代自動車と起亜自動車に対する集団訴訟を検討していると発表しました。
Bannister Law は、2009 年から 2019 年の間に生産された 2.4 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを搭載した現代自動車と起亜自動車の所有者に、別の機械的な問題が発生した場合は連絡を取るよう求めました。
この問題は、工場の機械加工によって生成された残留金属片によって引き起こされる、コネクティング ロッド ベアリングの早期の摩耗や裂け目を中心にしています。 ざらざらした表面はオイルの流れを制限し、エンジンの損傷や、エンジンのノッキングや焼き付き、さらには火災などの症状を引き起こします。