2023年モデルのMazda CX-5は、スタイリッシュなエクステリア、ラグジュアリーなインテリア、走る楽しさを兼ね備えたクラス最高のコンパクトSUVです。 トヨタ RAV4、フォルクスワーゲン ティグアン、スバル フォレスターなどの他のモデルと比較すると、CX-5 はより軽快なハンドリングを備えていますが、プロポーションは小さくなっています。
造形的で美しいラインで高級感を醸し出すエクステリアデザインは、ライバル車とは一線を画す。 CX-5は、新しい照明と再設計されたグリルを含む2022年モデルのいくつかの更新を受け取ったため、2023年には大きな変更なしで大部分が引き継がれます. CX-5 は、ホンダ CR-V などの一部の新しいライバルよりも古いものですが、CX-5 はプレミアムなルック アンド フィールで依然として際立っています。
CX-5 のインテリアは、高品質の素材とミニマルなデザイン テーマが際立っており、落ち着いた環境を作り出しています。 ダッシュボードは、本木目調のトリムやナッパレザーシートなど、高級感のあるシンプルなデザイン。 しかし、部分的にデジタル化されたメーター クラスターなど、完全にデジタル化されたインストルメント クラスターに比べて現代的ではない、いくつかの改善点があります。 10.25 インチのインフォテインメント システムも見栄えは良いが、センター コンソールのロータリー ダイヤルを使用する必要があるため、移動中は使いにくい。 ここでは、シンプルなタッチスクリーンが大いに役立ちます。 Apple CarPlay と Android Auto が含まれていますが、どちらのシステムにも接続するには USB コードを使用する必要があります。 ワイヤレス充電器もご用意しております。
フットプリントが小さいことを考えると、CX-5 の内部スペースが他のコンパクト クロスオーバーよりも少ないことは驚くことではありません。 これは主に、CR-V の 41 インチと比較して 39.6 インチのレッグルームがある後部で感じられます。 2 列目の後ろに最大 30.8 立方フィートのスペースがあるため、ラゲッジ スペースにも問題があります。 CR-V の貨物スペースは 39.3 立方フィートです。 より広いスペースが必要な場合、マツダにはより大きな CX-50 という最適なオプションがあります。
ボンネットの下では、CX-5 には 2 つのエンジン オプションがあります。187 馬力と 186 ポンド フィートのトルクを持つ自然吸気 2.5 リッター 4 気筒と、最大 256 馬力と 320 ポンド フィートを発生するターボチャージャー付き 2.5 リッターです。 . 93 オクタン価の燃料または 87 オクタン価の燃料で 227 馬力を使用します。 どちらのエンジンも 6 速オートマチック トランスミッションと組み合わされ、全輪駆動が標準です。 自然吸気エンジンの定格は、市街地で 24 mpg、高速で 30 mpg、組み合わせて 26 mpg です。 ターボチャージャー付きエンジンは、22/27/24 mpg で燃料効率がわずかに低下します。
標準エンジンは、日常の街中のドライブには十分なパワーを備えています。 でも、もっと楽しみたいなら、ターボを使ってください。 そのトルクのすべてが 2,500 rpm という低い回転数で得られるため、CX-5 はホンダ CR-V、日産ローグ、トヨタ RAV4 よりも速く停止することができます。 6速トランスミッションは、一部の競合他社に比べてギアが不足している可能性がありますが、反応が速く、CVTよりも優れています.
CX-5は、快適でありながらスポーティな乗り心地と正確なステアリングが際立っています。 サスペンションは路面の凹凸をうまく吸収し、CX-5 は路上で落ち着きと洗練を感じます。 CX-5 は明らかにこのセグメントのドライバーの選択です。
2023 マツダ CX-5 は、8 つの異なるバージョンで利用できます。 S、S セレクト、S プリファード、S カーボン エディション、プレミアム、プレミアム プラスの各バージョンは、自然吸気エンジンを搭載しています。 ターボは、ターボとターボ シグネチャーの 2 つのトリム レベルでのみ利用できます。 CX-5 の価格は、目的地を含めて 27,975 ドルからです。 ターボチャージャー付きバージョンは 38,125 ドルから。
結局のところ、2023 マツダ CX-5 は、購入できる最高のコンパクト クロスオーバーの 1 つです。 内装も外装もプレミアムなスタイリングが高級クロスオーバーのように感じさせる一方、ターボチャージャーを搭載したエンジンは、このセグメントで期待以上の楽しさを提供します。