1997 年以来、メルセデスは利益の一部を従業員と共有してきました。 2022 年には、約 100,000 人の労働者が 2021 年に利益を上げた後、「敬意の印」として 6,000 ユーロを追加で獲得しました。 現在の為替レートで計算すると、7,900 ドル強になります。 ファット ボーナスは、約 93,000 人の対象従業員に配布されます。
同社の経営陣と従業員総局は、この特別一時金をドイツの労働者に支払うことに同意しました。 彼らは 4 月の給料と一緒にお金を受け取ることになります。 興味深いことに、この金額は、現在の最大支払い上限である 6,465 ユーロよりもさらに高額です。 2023会計年度から、利益分配ボーナスの計算のための新しいシステムが確立されます。 メルセデスは、新しい戦略は「管理のための既存のシステムと連携する」と述べています。
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これらの寛大なボーナスは、メルセデスがその電気ラインナップに資金を提供するために、10年の終わりまでになんと470億ドルを費やすことに同意したときにもたらされます. ドイツの高級ブランドは、2030 年に「市場の状況が許す限り」EV のみを提供する予定です。そのために、小型車用の MMA、中型から大型車用の MB.EA、パフォーマンス用の AMG.EA など、いくつかの新しいプラットフォームを設計しています。モデル。 さらに、VAN.EA はミニバンと商用車を支えます。
パートナーと共に、メルセデスは8つ以上のバッテリー工場を建設し、増え続ける電動ラインナップをサポートします。 内燃エンジンの開発予算を 2026 年までに 80% 削減する予定であり、これは労働力に直接的な影響を与えてコストを削減します。 同様の理由で、コンパクトカーのラインナップも簡素化され、A クラスのハッチバックとセダン、B クラスのミニバンがなくなると考えられています。
メルセデスは、ハイブリッド車と電気自動車が 2025 年までに年間総販売台数の半分を占めるようになると予測していますが、これは当初の予測より 5 年早いものです。