2023 フォード F-150 ラプター R は、史上最も強力なラプター ブランドの生産モデルです。 巨大な 5.2 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンをボンネットの下に搭載したこの車両は、強力な Ram 1500 TRX の適切な競争相手です。 Raptor R をフィーチャーした新しいビデオを紹介します。パフォーマンス トラックが dyno で評価されていることを示しています。
の 後期モデル復元 (LMR) チャンネルオン ユーチューブ は真新しい 2023 F-150 Raptor R を受け取り、すぐに dyno でテストすることにしました。 チームは一連の走行を行い、最初の走行は完全にストック状態でした。 結果を得る前に、まずトラックの工場番号を見てみましょう。
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5.2 リッター V8 エンジンは、700 馬力 (522 キロワット) と 650 ポンド フィート (868 ニュートン メートル) のトルクを発生します。 動力は10速オートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに送られます。 EPA は、高速道路では 1 ガロンあたり 15 マイル、都市部ではわずか 10 mpg とトラックを評価しました。 比較のために、Ram 1500 TRX の出力と燃料消費量の数値はほぼ同じです。
ダイノに戻ると、最初の実行では、すべてが完全にストックされています。 結果は、ホイールで 6,300 rpm で 580 hp (426 kW)、4,400 rpm で 533 lb-ft (723 Nm) のピーク出力を示しています。 計算を行い、クランクでのフォードのエンジン出力を正確な数値として使用すると、Raptor R のドライブトレインの損失は約 20% になることを意味します。 ただし、トラックの頑丈なセットアップを考えると、これは驚くべきことではありません。
2 回目の実行では、5.2 リッター V8 エンジンは、パフォーマンス エア フィルターの形で非常に迅速にアップグレードされます。 その結果、ほぼ 9 hp (6.6 kW) と 1.5 lb-ft (2 Nm) のトルクが標準の数値よりも大きくなります。 他の比較的小さなハードウェアの微調整と新しいソフトウェアを使用すると、ダイノはホイールで約 600 hp (447 kW) を簡単に示し、クランクで約 720 hp (530 kW) に変換できると確信しています。
最後に、2023 F-150 ラプター R の 5.2 リッター V8 エンジンは、GT500 のボンネットの下にあるものと同じです。 ただし、スポーツカーの最高出力は 760 馬力 (567 kW) であり、トラックには改善の余地が十分にあることを意味します。