パフォーマンス ワゴンが好きな BMW ファンは、V10 エンジンを搭載した E61 が廃止された後、新しい M ツーリングを約 12 年間待たなければなりませんでした。 大型の 5 シリーズ エステートが 10 年代半ば頃に M フレーバーで復活する前に、M3 ツーリングがついに登場しました。 2000 年代初頭に製造された M3 Touring E46 の後継モデルである G81 は、xDrive とオートマチック トランスミッションを備えたコンペティション モデルとしてのみ提供されます。
これらの 3 つの固定項目を超えて、バイエルンの待望のスーパー ワゴンのカスタマイズに関して空は限界です。 M3 ツーリングにカーボン ファイバー ルーフを装備することはできませんが、それ以外に、ドイツの高級ブランドは、あらゆる人の好みに合わせて車を仕様化するためのオプションの長いリストを提供しています。 その一例が現在 BMW ワールドに展示されており、内装も外装も個々にアップグレードされ、印象的な装いになっています。
フローズン ピュア グレー メタリックで仕上げられた史上初の M3 ツーリングは、フィオナ レッド メリノ レザーの全張りを備えています。 インテリアとエクステリアの両方がカーボンファイバーパッケージの恩恵を受けており、ヘッドライトの青いアクセントは、レーザー技術でアップグレードされたセットであることを示しています. Audi RS4 Avant に対する BMW の遅ればせながらの回答は、19 インチのフロントと 20 インチのリアのブラック ホイール (826 M)、ピレリ P ゼロ コルサ タイヤ、およびレッド キャリパーを備えた標準のコンパウンド ブレーキを備えています。
特に標準の M3 Touring は最初から高価であるため、このようなビルドは安くはありません。 それは€97,800から始まりますが、その個別のペイントだけで余分な€3,300であり、赤いインテリアはさらに€2,550を引き戻します. M ドライバーズ パッケージ €2,450、レーザー ヘッドライト (€1,700)、およびその他のグッズを追加すると、ステーション ワゴンの価格が €110,000 になることがすぐにわかります。 それは、他にもたくさんのアップグレードがある M Performance カタログを見る前のことです。
M3 ツーリングは、グローバル モデルとして左ハンドル市場と右ハンドル市場の両方に対応するように設計されています。 まあ、そうではありません。なぜなら、BMW は高速のファミリー ホーラーを米国に導入しないことに決めたからです。 M5 ツーリングは 2025 年頃にアメリカ本土に登場すると考えられているため、アメリカ人は M5 ツーリングの復活を待つ必要があります。
ソース： rsDrive / ユーチューブ