ラリーワゴン！ レース対応のボルボ 1800ES

ボルボ 1800ES は、1970 年代にヨーロッパで最も愛されたステーション ワゴンの 1 つです。ボルボ P1800 をベースに製造され、元のデザイン スケッチは、デザイナーのヤン ウィルスガードによって「ビーチ カー」と名付けられました。

その 2 ドア構成と長い「エステート」リアが相まって、英国や他の多くの地域でシューティング ブレークとして分類されていることを意味します。今日の 1800ES については、多くの人がこのように説明しています。 モデルのわずか 8,077 例が製造され、生き残った例は現在コレクターに人気があります。

早わかり – ボルボ 1800ES

• ボルボ 1800ES は P1800 をベースにしています。これは、あまり成功していないボルボ P1900 の後継モデルです。 P1800 は 1961 年にリリースされ、そのルックスは広く称賛され、1973 年まで生産され続け、合計で 47,000 台以上が製造されました。
• P1800 のデザインはスウェーデンのペレ ペターソンによって書かれ、1962 年以降のテレビ シリーズ「セイント」でサイモン テンプラー (ロジャー ムーア) が使用したおかげで、すぐに世界的なアイコンになりました。
• P1800 は、プラットフォームとドライブトレインを以前の Volvo Amazon と共有しました。 そのタフさとラリーでの成功の長いリストのおかげで、多くの人の心をつかむ車。
• 1800ES は 1972 年にリリースされ、1973 年までしか生産されませんでした。これは、大幅に拡大された室内空間を備えた長いルーフラインと、珍しいガラス製ハッチバック リアを特徴としていました。 合計でわずか8,077台が製造されました。

1800ES – 眠れるボルボ

ボルボ 1800ES は、大西洋の両側と他の多くの地域でカルト クラシックの地位を享受している車です。 これは、8,077 台が生産ラインを離れて 2 年間しか製造されなかったという事実にもかかわらず、当時最も大量生産されたシューティング ブレーク デザインの 1 つであり、最も数が多いとは言えません。

上のビデオ: これは、ロジャー・ムーアと彼のボルボ P1800 が主演するテレビ シリーズ、セイントの有名なカー チェイスの 1 つです。

変わった外見の車は、ボルボ P1800 に密接に基づいていましたが、これは以前のボルボ アマゾンのプラットフォームとドライブトレインに基づいていました。

1800ES のスタイリングは、イタリアの自動車スタイリングの巨人であるセルジオ コッジョーラとピエトロ フルアのデザインを凌駕したスウェーデンのデザイナー、ヤン ヴィルスガードによって書かれました。

デザインは P1800 シリーズの 2 ドア レイアウトを維持しましたが、B ピラー後方からのルーフラインはカムバック リアとオールガラス オープニング リア ハッチに出会うまで続きました。

車の後部座席を折りたたむと、長くて平らな貨物エリアを作成できます。長年にわたって、多くの人が車をサーフワゴンとして使用してきました。サーフボードを後ろに保管して、そこで寝ることができるからです。

1973 年までに、P1800 シリーズのスタイリングは時代遅れになり始め、米国でますます厳しくなる排出ガス規制により、モデルの寿命が尽きたことは明らかでした。 その人気にもかかわらず、1973年に廃止され、今日では非常に人気があります.

ここに示されているボルボ 1800ES ラリーカー

ここに表示されているのは、これまで見たことのない 1800ES で、ラリー レース用にセットアップされています。 P1800 シリーズの車が、そのラリー能力で有名な車である Volvo Amazon とプラットフォームを共有しているという事実を考えると、1800 がダートでのアクションを見たことがないことは、おそらく少し驚くべきことです。

車は生産初年度のボルボ1800ESの1972年の例です。 ライトブルーメタリックで仕上げられ、ボルボ合金ホイールが装備されており、加熱されたリアフロントガラス、スミスゲージ、手動巻き上げ窓、プッシュアウトフロントクォーターウィンドウ、および標準のヒーターと換気制御を備えた工場から出荷されました.

その後、車はラリー用に改造されましたが、その仕事が徹底的に行われたことは明らかです。 2.4リッターのBシリーズボルボエンジンを搭載し、オリジナルの2.0リッターよりも大幅にパワーアップし、ヘッドには吸気ポートと排気ポートが移植され、ツインウェーバーキャブレターが取り付けられています。

再構築中、改善されたバルブ、ピストン、およびコネクティング ロッドが使用され、圧縮比が増加して出力が向上しました。その結果、エンジンは現在約 180 bhp を生成し、高オクタン価のプレミアム ガソリンを必要とします。

車のフロントには、4 つの Hella スポットライト、「Saint」グリル バッジ、ラリー プレート ホルダーがあります。

車内には、ウッド リムの Luisi ステアリング ホイール、カットオフ スイッチ、エクステリア スポットライト トグル スイッチ、アルミニウム製パッセンジャー フット レスト、Heuer Trackstar ストップウォッチ、ルート チェック ゲージ、ラリー トリップ メーター、MicroTim 精度があります。デジタル気圧高度計。

この車は現在、オランダのアルクマールから Collecting Cars で売りに出されています。詳細を読んだり、入札に登録したりしたい場合は、 あなたはここにリストを訪問することができます.

画像提供：Collecting Cars