2023 ヒュンダイ パリセードのフェイスリフトがマレーシアで発売され、3 列シートの SUV には、2.2 リットルのターボディーゼルと 3.8 リットルの自然吸気ガソリン V6 エンジンの 2 つのパワートレイン オプションと、4 つのシートにまたがる 2 つのトリム レベル (7 または 8 シート) が用意されています。 2021 年 12 月にマレーシアで発売されたフェイスリフト前のパリセードと同様に、バリアントが含まれます。
価格はから始まります RM368,888 パリセード エグゼクティブ 2.2L ディーゼル 8 シーター用、 RM378,888 パリセード エグゼクティブ 3.8L ガソリン 8 シーター用、 RM389,888 パリセード ラグジュアリー 2.2L ディーゼル 7 シーター以上 RM399,888 Palisade Luxury 3.8L ガソリン 7 人乗り用。 すべての価格は、保険を除くオンザロードのマレー半島の料金です。
全長 4,995 mm、全幅 1,975 mm、全高 1,750 mm、ホイールベース 2,900 mm のパリセードは、フロント オーバーハングが 20 mm 長くなり、全長が 15 mm 長くなったにもかかわらず、フェイス リフト前のモデルとほぼ同じサイズのままです。 、5 mm 短いリア オーバーハングによってオフセットされます。
3.8 リッターの NA ガソリン V6 は、6,000 rpm で 295 PS、5,200 rpm で 355 Nm のトルクを生成する定格ですが、2.2 リッター ターボディーゼルは、3,800 rpm で 200 PS、1,750 rpm から 2,750 rpm で 440 Nm のトルクを発生します。
ラムダ II 3.8 GDI ガソリン エンジンと R2.2 CRDi ディーゼル ユニットの両方は、ドライブラインが異なりますが、8 速オートマチック ギアボックスと組み合わされています。 マレーシアでは、ガソリン バージョンは前輪駆動のみで提供されますが、ディーゼル バージョンは HTRAC 全輪駆動になります。
AWD を搭載したディーゼル バージョンでは、HTRAC システムが前後のアクスル間のトルク配分を 100:0 (フル FWD) から 50:50 の均等配分 AWD まで自動的に変更します。
両方のパワートレイン オプションで、ドライバーはロータリー セレクターを介してドライブ モード (コンフォート、エコ、スポーツ、スマート) にアクセスできます。全輪駆動のディーゼル車では、ロータリー セレクターに HTRAC 地形管理システムがさらに組み込まれています。雪、泥、砂の追加モード。
美学の観点から、2023 パリセード フェイスリフト コードネーム LX2 PE – Product Enhancement の末尾に付けられたもの – は、フェイスリフト前に比べてやや直立したスクエアカットの形状セットを獲得し、より長方形で再設計されたセットのラジエーター グリルを受け取ります。ヘッドライトと DRL のほか、フロント バンパーとスキッド プレート トリムのスタイルが変更されました。
パラメトリック ジュエル デザインのグリルの隣には、色付きのインジケーター ユニットが配置されており、グリルからのブロックの視覚的な拡張を形成しています。 一方、LED DRL ストリップは、フェイスリフト前と比較して、LED ハイビームおよびロービーム ライトの外側になるように再配置されました。
フェイスリフトのためのパリセードのリアエンドへの変更には、リアコンビネーションランプ、リフレクター、リアバンパー、スキッドプレート、および直径20インチの新しいアロイホイールデザインが含まれ、245/50のタイヤが装着されています。 リアランプは、ガソリンとディーゼルのバリエーションを視覚的に区別できる場所です。 ディーゼルは LED テールランプとインジケーターと共にハロゲン ブレーキ ライトを取得し、ガソリンはフル LED テール ランプのセットアップを取得します。
パリセード フェイスリフトのインテリアは、ブラックの合成皮革とクロスのインテリア トリム、バーガンディのナッパ レザーとクロスのインテリア トリム、そして写真にあるように、暖色のグレーのナッパ レザーとレイヤード ウッドのインテリア トリムから選択できます。 ヒュンダイ・マレーシアによると、6つのエクステリア・カラー（クリーミー・ホワイト・パール、グラファイト・グレー・メタリック、シマリング・シルバー・メタリック、ムーンライト・ブルー・パール、アビス・ブラック・パール、ガイア・ブラウン・パール）とともに、インテリア・トリムとエクステリア・ペイント仕上げの組み合わせを指定できる。
フロントシートには暖房と換気があり、運転席には12ウェイ調整（クッションエクステンションとランバーサポートを追加）とメモリー、助手席には8ウェイパワー調整があります。 前のフェイスリフトと同様に、この更新されたパリセードは、7 人乗りバージョンの 2 列目シートに暖房と換気機能を備えていますが、8 人乗りバージョンの 2 列目シートは暖房のみです。
3 列目へのアクセスは、2 列目シートのワンタッチ リリースによって容易になります。2 列目シートは、ラゲッジ コンパートメント内のボタンを押すことで、車両の後部から平らに折りたたむこともできます。 Palisade フェイスリフトのラゲッジスペースは、2 列目と 3 列目シートを折りたたむと 1,297 リットル、3 列シートすべてを正立させると 509 リットルになります。
インフォテインメントは、フェイスリフト前の Palisade の 10.25 インチから 12.3 インチの AVN ユニットにサイズアップされ、分割画面機能、車両設定アシスト機能、オーディオ ストリーミング用に最大 2 台のデバイスを同時に接続できる Bluetooth を備えています。 .
Apple Carplay と Android Auto では、フェイスリフト前の SUV のワイヤレス機能と比較して、両方に有線の電話接続が必要になりました。 Palisade フェイスリフトのオーディオは、6 スピーカーのサウンド システムを介して行われます。
モバイル デバイスに電力を供給するために、パリセード フェイスリフトの 3 列の座席のそれぞれに、最大定格 27 W および 3 A の 2 つの USB-C 充電コンセントがあります。センターコンソール、前列、後列、そしてラゲッジルーム。 一方、モバイルデバイス用のワイヤレス充電パッドは、このフェイスリフトで、フェイスリフト前の Palisade の 5 ワットの出力から 15 ワットにアップグレードされました。
ドライバーは大型化されたヘッドアップ ディスプレイも取得します。このフェイスリフトでは、2.6 インチ、800 x 480 ピクセルの解像度の HUD になり、以前のバージョンの 1.8 インチ、480 x 240 ピクセルの解像度からアップしています。 国際市場仕様とは対照的に、マレーシアの HUD にはナビゲーション/方向転換矢印が含まれていません。
Palisade フェイスリフトのアクティブセーフティ機器には、二次衝突の発生を防ぐために車両のエアバッグを展開する事故が発生した場合に車両を減速させるマルチコリジョン ブレーキ システム (MCB) が追加されました。 MCB は、車両が衝突時に時速 180 km 未満で走行し、ブレーキ ペダルとアクセル ペダルが最小限に踏み込まれている場合に作動します。
また、Palisade フェイスリフトの ADAS スイートには、車両、歩行者、サイクリスト、ジャンクションの方向転換を検出する前方衝突回避アシスト、車線維持アシスト、車線追従アシスト、ストップ アンド ゴー機能付きスマート クルーズ コントロール、ハイビーム アシスト、ドライバー アテンション ウォーニング、リードなどがあります。車両出発警報。
また、ブラインド スポット衝突警告、ブラインド スポット衝突回避アシスト、安全な出口アシスト、リア クロス トラフィック回避アシスト、前方/後方距離警告 (パーキング センサー) も搭載されています。 チャイルドシートは、パリセードのフェイスリフトに合計 3 つ収容され、2 列目に 2 つ、3 列目に 1 つの ISOFIX 取り付け位置があります。
標準で提供されるのは 2 年間 50,000 km の保証で、オプションの延長保証パッケージは 5 年間、300,000 km の保証を提供します。 RM11,000 ガソリンバリアントの場合、および RM12,000 ディーゼル バリアントには、3 年間のサービス パッケージも含まれます。