急速に成長している中国の電気自動車会社 BYD 新しいものを立ち上げる準備をしています EVセダン テスラ モデル 3 に匹敵するものであり、オーストラリアの注文は 2022 年後半に開始される予定です。
の BYDシール、中国で呼ばれているように、国内市場で発売されたばかりで、今月から配送が開始される予定です。 ここで何と呼ばれるかはまだわかりません。
そこのメディアソースは、間の予約注文数を引用しています 60,000 と 11万台、あなたが読んだソースに応じて。 いずれにせよヒットしそうです。
オーストラリアの観点からの良いニュースは、BYD の地元の輸入業者である EVDirect.com.au が大規模な拡張を計画しているため、2023 年に手に入れることができるはずです.
オンラインと、ASX 上場企業である Eagers Automotive が支援する BYD の最近詳細な国内ディーラーの 1 つで注文が行われることを期待してください。
BYDシールは、今年ここで販売される2つの追加のBYDのうちの1つであると予想され、もう1つはおそらく中国市場のBYD Dolphinに基づく小型ハッチバックです。
その最初のオーストラリア市場向け車両である Atto 3 小型 SUV が 8 月に登場します。
同社は今週、BYDシールの現地注文が2022年後半にオーストラリア向けに開始される予定であることを確認しましたが、まだ納期を提示することはできませんでした.
あいまいな文脈では、BYD Atto 3 は、価格が発表されてから約 6 か月後に、いくつかの遅延の後、8 月に到着します。
オーストラリア市場向けの BYD Seal の名前についても不明です。 ただし、他の場所で推測されている「Atto 4」はこの車両には使用されないことがわかっています。
EVDirect.com.au は、すでに 3500 台の Atto 3 の予約注文を保持していると主張しており、これが実現すれば、Tesla に次ぐオーストラリアの EV 販売業者のトップ層に入るでしょう。
Atto 3 は、まもなく更新される MG ZS EV の市場最下位に匹敵しますが、サイズと形状の点で BYD Seal は、Tesla Model 3 の競合相手です。
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BYDの日本ローンチイベント
そのため、中国では BYD の最も重要な車と呼ばれています。 ウォーレン・バフェットが支援する BYD は、非「レガシー」自動車 OEM からテスラへの最大の競争相手の 1 つであることを思い出してください。
これは、先週発表したのと同じ BYD です。 日本で3台のEVを発売しようとしている 2023 年中: Atto 3、シール、ドルフィン – 中国ブランドとしては珍しい。
コンセプト的に類似した他のターゲット モデルは、明らかに Polestar 2 と、新しく発表された Hyundai Ioniq 6 です。
BYD シールの長さは 4800 mm で、モデル 3 よりも約 100 mm 長い。テスラの 280,000 元 (59,300 ドル) と比較して、エントリー価格は 220,000 元 (46,500 ドル) をわずかに上回っている。
値下げ前です。
BYD シールのスタイリングは、元 Audi のデザイン責任者である Wolfgang Egger のリーダーシップの下で作成され、最近の BYD Ocean-X コンセプトのスタイリングを厳密に模倣しています。
主張されている国内の走行距離は、バッテリーに応じて 550km から 700km の間ですが、現実の世界でこれらの目標にどれだけ近づくかはまだ明らかではありません. ベースモデルのWLTP航続距離は約450kmと予想されています。
通常レンジのシングルモーター (後輪駆動と思われる) バージョンは、150kW および 310Nm のモーターと 61.4kWh の「BYD Blade」バッテリー パックを使用し、主張されている 7.5 秒で 0-100km/h を実行します。 航続距離は550kmと記載されています。
ミッドティアの長距離モデルは、230kW と 360Nm の出力とより大きな 82.5kWh のバッテリーを備え、0-100km/h タイムは 5.9 秒です。 航続距離は700kmと記載されています。
デュアルモーター AWD パフォーマンス モデルは、別のモーターを追加して 390kW と 670Nm の出力を示します。 BYD は、0-100km/h タイムが 3.8 秒、航続距離が 650km であると述べています。
シールは、ブランド独自の「ブレード」リン酸鉄リチウム電池（最大800Vのシステム電圧）を備えた、BYDの新しい柔軟でスケートボードのような「Eプラットフォーム3.0」に基づいています。 このスタイルのケミストリーは、中国製のモデル 3 にも採用されており、安定性とライフサイクルを最大化するように設計されています。
縁石の質量に関しては、BYD の以前の政府提出資料には、ベースの 1885kg からデュアル モーターの 2150kg までの数値が記載されており、1752kg から 1836kg と記載されているテスラよりもやや大きい。
