レイジングブルの解剖学
ミウラと呼ばれるスペインの雄牛は、アーネスト・ヘミングウェイの 1926 年の不朽の名作『日はまた昇る』の出版により、最初にポップ カルチャーの辞書に登場した可能性があります。 ヘミングウェイに不満を抱いた駐在員たちは闘牛を見るためにスペインに旅行し、そこで彼らはミウラの残忍な能力に感銘を受けました。
40 年後、フェルッチョ ランボルギーニはミウラを自動車として解釈したモデルを発表し、新しいモデルはあらゆる点でその名前の由来となった価値に応えました。 パンプローナの雄牛の優雅さとパワーをすべて備えたミウラ P400 は、横置きに配置されたミッド/リアマウント V-12 エンジンから、ベルトーネのマルチェロ ガンディーニがデザインしたしなやかで官能的な車体まで、あらゆる意味で革命的なスポーツカーでした。
1970 年 3 月にジュネーブ サロンで発表された P400 S のイテレーションを経て、ミウラは 1 年後にジュネーブで導入された 1 つの最終開発を受けました。 結果としてミウラ P400 SV は特別注文でのみ入手可能であり、SV (またはスピント ヴェローチェ) の命名法は、これがサンタ アガタ ボロネーゼから出現した最も機械的に進歩したミウラであることを即座に明らかにしました。
より激しいパフォーマンスに対応するために、シャーシが強化され、リアサスペンションはより大きなウィッシュボーンで改善されました。 より大きなホイールの取り付けと相まって、これはより広いリア フェンダーを彫刻することを必要とするより広いリア トレッドをもたらし、ガンディーニのオリジナル デザインにさらに筋肉質の特徴を加えました。 プロプライエタリなランボルギーニ V-12 は、385 馬力を開発するためにさらに調整されました。これは、当時の P400 S にさらに 15 馬力の配当です。
P400 SV は合計で約 900 台製造されたうち、150 台という比較的少量で製造され、ミウラの 3 つのバリエーションの中で最も希少なモデルとなりました。 今日に至るまで、このモデルは、ランボルギーニの伝説的な雄牛の最も高度に開発された最新バージョンの象徴である、その改良された性能と洗練された外観により、目の肥えたコレクターに高く評価され続けています。
シャーシ番号 4926
マルケで最も尊敬されているスペシャリストの 1 人による包括的なレストアの恩恵を受け、その番号に一致するコンポーネントを保持していることが望ましく、この美しく提示されたミウラは、最近の記憶の中で提供される P400 SV の最も優れた例の 1 つです。 サイモン キッドソンの権威あるミウラ登録簿によると、車台番号 4926 は 1971 年 11 月に工場で組み立てられ、ジャロ ソール ペイントで仕上げられ、ネロ レザーで装飾されています。 後期型共通のスプリットサンプ給油システムの搭載が望まれており、現在搭載されているエアコンは工場出荷時のものである可能性が高い。
現在、裏付けとなる文書による証拠はありませんが、このランボルギーニは元々、ルイジアナ州在住のイタリア人顧客であるチェルヴィーニに販売するために、ローマを拠点とするディーラー カルパネッリに配布されたと考えられています。 ミウラはアイダホ州とフロリダ州でコレクションを経て、1990 年にアリゾナ州のビル ヤング氏に売却されました。ビル ヤング氏は、イタリアのビンテージ パフォーマンス カーの部品を提供する最も尊敬されているサプライヤーの 1 つでした。 P400 SV は 2001 年に有名なディーラー兼映画プロデューサーのランディ サイモンに買収され、すぐにクラシック ランボルギーニのレストア業者の 1 つであるサンディエゴのボビレフ モーターカー カンパニーに完全な修復を依頼しました。
伝えられるところによると、4年間の修復は、元レーシングドライバーでありランボルギーニの工場テストドライバー/エンジニアであるボブウォレスによるV-12エンジンの完全な再構築を含む、車のすべての機械的および外観的側面に対処した. 絶妙な車体はブルー ノッテ (ミッドナイト ブルー) の素敵な色合いで再塗装され、インテリアはライト グレーのレザーと補完的なダーク ブルーのカーペットで再調整され、非常にハンサムな配色を作り出しています。
作業の完了後、ミウラはいくつかのコンクールで発表され、2005 年のコンコルソ イタリアーノと 2007 年のロサンゼルス コンクール デレガンスでクラスを獲得し、ベスト イン ショーとモスト エレガントも受賞しました。 SV は 2007 年の La Bella Macchina d’Italia にも出展され、カリフォルニア州モントレーで開催されたランボルギーニ クラブ オブ アメリカのナショナル ミートでもクラス賞を受賞しました。
2011 年 1 月に現在の所有者に売却されたランボルギーニは、2013 年まで、トランスミッション、キャブレター、マスター シリンダーの再構築を含む請求書に示されているように、多くの措置を講じられました。 エンジンとキャブレターが調整され、配線システムが修理され、Tubi スタイルの排気管が取り付けられ、エアコンが充電されました。 それ以来、ミウラは、基本的な動作状態を確保するために、現在の提供に備えて2022年11月に流体サービスを受けましたが、大部分は気候制御された保管にとどまっています。
アメリカ有数のランボルギーニ スペシャリストの 1 人によるフル レストアの受益者として、この印象的な P400 SV は、ブランドの熱狂的なファンやアイコニックなスポーツ カーのコレクターにとって、すばらしい買収となるでしょう。 また、この車には、シャシー、エンジン、ボディの番号が一致していることを示す機械的な刻印が施されていることも注目に値します。
美しく仕上げられ、力強く特徴付けられた、特別な品種の最後のバッチのこの希少な例は、ミウラが非常に称賛されているすべての顕著な特徴を実証し、著名なスポーツマンのヘミングウェイでさえほとんど一致しなかった方法でモデルの神話を永続させています.
この車両は、RM サザビーズ アリゾナ セールで提供され、1 月 26 日に 2023 年のコレクター カー オークション カレンダーが開始されます。 詳細を表示し、次の URL でオンライン入札に登録してください rmsothebys.com 今日。