ヒュンダイの広報担当者は、自動車メーカーは、陪審員がヒュンダイに損害賠償を認めなかったことに失望しており、「利用可能なすべての選択肢を検討し、今後検討している」と語った。
彼は、ヒュンダイがディーラーが不正なリコール交換請求を提出したという証拠を提出したと述べた。
「このような計画は、ヒュンダイに損害を与えるだけでなく、顧客やウェスト パーム コミュニティにも影響を与えます」と、広報担当者は声明で述べています。 「陪審員が、私たちが提示した正当な詐欺を2人の被告が犯したと判断したことを嬉しく思います。」
ナプレトンがヒュンダイに反訴 2021 年 8 月、不当な配車で自動車メーカーを非難した。 陪審員は、これらの主張に関してナプルトンに不利な判決を下しました。
ヒュンダイのスポークスマンは、「陪審員は、ヒュンダイのウェストパームビーチヒュンダイへの車の割り当てが、あらゆる状況下で公正であり、ヒュンダイに有利であると認め、同意した」と述べた.
保証詐欺？
2015 年から 2019 年にかけて、ヒュンダイは特定のソナタ、サンタフェ スポーツ、ツーソン、ベロスター モデルをエンジン故障の可能性があるとしてリコールし、パワートレインの保証範囲を元の車の購入者を超えて延長しました。
ヒュンダイの2020年の訴訟で、自動車メーカーは、少なくとも2016年以来、被告は特定のソナタとサンタフェの車をオークションから購入し、そのような車の不正な保証請求をヒュンダイに提出したと述べた. その後、ヒュンダイは修理代金を返金するか、車両を買い戻すことになります。 2017 年、申し立てられたスキームは、ナプルトンのウェスト パーム ビーチのディーラーに約 180,000 ドルの利益をもたらしました。
Napleton の West Palm Beach ヒュンダイ ストアによる反訴は、Hyundai が詐欺とフロリダのディーラー法に違反していると非難した。 Napleton は、Hyundai の Accelerate ディーラー イメージ プログラム、インセンティブ プログラム、および Genesis 車両販売要件がフロリダ州法に違反していると述べ、Hyundai が価格差別を行っていると非難した。
反訴状はまた、ヒュンダイがナプレトン・オートモーティブを訴えたのは、自社のエンジン故障「大失敗」から注意を逸らし、「ウェスト・パームに嫌がらせをし、その評判を台無しにし、事業に損害を与えるため」であったと主張した。ウェストパームと提携。」 ヒュンダイは当時、これらの反訴を「軽薄」と呼んだ。
このグループはまた、販売実績の目標と施設の要件についてヒュンダイを拠点とするディーラーのマージンを主張し、フロリダ全体のヒュンダイのディーラーに一貫性のない車ごとのインセンティブを与えました。
Melissa Burden、Miranda Dunlap、および Paige Hodder がこのレポートに貢献しました。