— Hyundai による Bluelink 3G 接続サービスの停止により、3G ワイヤレスの廃止により、Hyundai および Genesis 車の重要な機能が時代遅れになったと主張する集団訴訟が引き起こされました。
Hyundai Bluelink 機能は、3G ワイヤレス ネットワークとのみ互換性のある技術を使用しているとされており、Hyundai の車両は、4G や 5G などの最新のワイヤレス テクノロジで動作するようにアップグレードまたは適合させることはできないと言われています。
Hyundai 3G のサンセット訴訟によると、自動車メーカーは 2014 年から 2020 年の間に、緊急通報や衝突通報などの機能を操作する Bluelink 接続サービスを搭載した車両を販売しました。
Hyundai Bluelink は、2022 年 12 月 31 日に 3G ワイヤレス サービスを廃止した Verizon の 3G ワイヤレス テクノロジーに依存しています。
Hyundai Bluelink のシャットダウン訴訟には以下が含まれます。
「被告がBlueLink機能と「コネクテッドサービス」を装備した車両の現在または以前の所有者および/または賃借人である、米国内のすべての個人または団体。」
3G の廃止により、Hyundai と Genesis の顧客は、支払った機能を使用できなくなり、それらの機能が車両の寿命の間機能すると信じていたと言われています。
集団訴訟によると、ヒュンダイは、Bluelink 3G ワイヤレスの閉鎖を何年も前に知っていたが、顧客には知らせなかった。 Verizon は 2010 年に、3G ネットワーク全体を 4G LTE に移行すると発表しました。
しかし、ヒュンダイは、ブルーリンクの利点を宣伝しながら、自動車のマーケティングと販売を続けたと言われています。
訴訟を起こした原告は、ヒュンダイが 2012 年までに 3G が段階的に廃止されることを知っていたと主張している。
「被告は、製品が時代遅れになることを知りながら、3G テレマティクス システムを搭載した車両のマーケティング、宣伝、販売、およびリースを行うことで、原告とクラス メンバーをだましました。」 — 現代3Gサンセット集団訴訟
ヒュンダイ 3G サンセット訴訟は、2017 年 5 月 31 日に認定中古の 2015 ヒュンダイ ジェネシスを購入したイリノイ州の原告ジョン タンブローによって提起されました。
ヒュンダイ 3G サンセット集団訴訟は、イリノイ州北部地区 (東部地区) の米国地方裁判所に提起されました。 ジョン・タンブロー対ヒュンダイ・モーター・アメリカ・コーポレーション他.
原告は、Edelman Combs Latturner & Goodwin, LLC が代理を務めます。
ヒュンダイの 3G サンセット集団訴訟は、以下に示すように、他の自動車メーカーに対して提起された 3G 訴訟に続くものです。