- 昨年 e-RV コンセプトを披露した後、Winnebago は電気 RV を eRV2 プロトタイプに磨き上げ、本日フロリダ RV スーパー ショーで発表しました。
- Ford E-Transit の基盤は、266 馬力と 108 マイルの航続距離を提供します。これは、同社が Lightning eMotors の e-RV のパワートレインについて主張した 125 マイルよりも短いものです。
- 新しい 48 ボルトの家庭用バッテリーが eRV2 の設備に電力を供給し、インテリアには植物由来の素材とリサイクルされたボトルから作られた生地が並んでいます。
更新 1/19/23: ウィネベーゴの代表者が連絡を取りました 車とドライバー eRV2 の実際の航続距離を明確にするため。 Ford の E-Transit の推定航続距離は 108 マイルですが、製品エンジニアリングおよび品質担当副社長の Brian Byndas 氏は、「フィールド テストでは、典型的な RV 運転条件で 100 ～ 140 マイルの航続距離を観察しました」と述べています。
ウィネベーゴのキャンピングカー愛好家は、1 年前に e-RV コンセプトを明らかにして、電力への最初の進出を示しました。 その後、電動 RV はワシントン DC からミネソタ州の同社本社へのロードトリップに乗り出し、途中でデトロイトに立ち寄って詳しく見ていきました。 現在、ウィネベーゴはタンパで開催されたフロリダ RV スーパー ショーで eRV2 と呼ばれる最新のプロトタイプをデビューさせ、電動キャンピングカーの生産が少しずつ近づいています。
Winnebago が「完全に動作するプロトタイプ」と表現する eRV2 は、Ford E-Transit シャーシ上に構築されており、標準の 68.0 kWh バッテリーは、ハイルーフ構成で主張されている 108 マイルの航続距離を返します。 これにより、eRV2 は、Lightning eMotors によって製造された 86.0 kWh のバッテリーから推定 125 マイルを抽出した e-RV よりも低い推定航続距離を実際に示します。 ウィネベーゴは言った 車とドライバー e-RV は通常、州間を移動する際に一度に 70 ～ 90 マイル移動するため、eRV2 は充電の間に同様の距離を移動できる可能性があります。
ただし、Winnebago は、eRV2 の範囲が理想的とは言えず、製品版の改善を約束していることを認めています。 同社は、充電前の 3 時間は快適に運転できることを目指しています。 現在の E-Transit プラットフォームでは、約 45 分で 80% までの DC 急速充電が可能です。 標準の E-Transit パワートレインへの切り替えにより、馬力も 215 から 266 ポニーに増加しましたが、トルクは以前に要求されていた 733 ポンド フィートからフォードの在庫の 317 ポンド フィートに低下しました。
eRV2 の 2 つ目のバッテリーは、Lithionics Battery で開発された 15.0 kWh のユニットで、冷蔵庫や新しい 48 ボルト A/C システムなどの設備に電力を供給します。Winnebago 氏によると、従来のユニットよりも効率が 30% 向上しています。 その他の室内設備には、ポータブル電磁調理器、シンク、シャワーと取り外し可能なカセットトイレ付きのバスルームが含まれます。 WiFiルーターもあります。
Winnebago は、eRV2 が最大 7 日間のブーンドッキングを許可すると主張しています。これは、電気、水道、または下水への接続なしで、グリッドから離れた RV でキャンプする場合です。 ルーフの 900 ワットのソーラー パネル (e-RV の 200 ワットから増加) はエネルギーを節約するのに役立ちますが、詳細な印刷物は、この主張が 2 人の旅行者が電気をオンにする必要がないという仮定に基づいていることも明らかにしています。エアコンまたは熱。
eRV2 の持続可能性への取り組みは、電子用のガスを捨てることに加えて、キャビン内でリサイクルされた材料を広範囲に使用することをもたらします。 ラウンジ スペースにはペットボトルから作られた Repreve ファブリックが使用され、フロント シートには再生可能な植物由来のファブリックが使用され、アクリル カウンタートップには生分解性素材が使用されています。 室内灯も白から赤に切り替えることができます。これにより、光害が減少し、冒険が周囲の野生生物に与える影響が軽減されるとウィネベーゴ氏は述べています。 また、星を観察するときに目が暗闇に順応するのにも役立ちます。
Winnebago は、eRV2 のシステムを管理するためのコントロール センターも改訂し、同じ機能を実行するアプリを作成しました。 同社はまた、淡水タンクを 5 ガロン拡大し、中水タンクを 7 ガロン拡大しました。
Winnebago は、eRV2 の改良を続けながら、顧客とのフィールド テストを行っていると述べています。 ウィネベーゴの電気 RV がいつ発売されるかはまだわかりませんが、同社によると、最終的なシャーシ構成は今年後半に発表される予定です。 同社はまた、ガス駆動のRVよりも価格が高くなることを認めており、残りの開発時間は、問題を解決し、航続距離を伸ばすために非常に重要です.
この記事は、2023 年 1 月 18 日に最初に公開されました。
