路上を走る EV の数は爆発的に増加していますが、その増加に伴い、文字通り大量の採掘と原材料の抽出が行われています。 これは環境に壊滅的な影響を与える可能性があり、その抽出が成長する速度は気が遠くなる可能性があります. バッテリーのリサイクル分野で初期の重要なプレーヤーである Redwood Materials は、これらの問題のいくつかに対する解決策を持っていますが、達成するのは簡単ではありません。 会社の創設者兼 CEO である JB Straubel は次のように話しました。 MITテクノロジーレビュー Redwood と、バッテリーのリサイクルがどこに向かっているのかについての彼の見解について。
ストローベルは、すべてを電化することが、世界の持続可能性の課題の多くに対する最善の解決策である可能性が高いと考えています。 問題は、電化にはバッテリーが必要なことであり、使用後に原材料を廃棄するのではなく、精製してリサイクルするクローズド システムである必要があると彼は考えています。 リサイクルしないことには環境問題があり、そのレベルのバッテリー生産をサポートするための原材料の抽出を維持することはまったく不可能です.
残念ながら、バッテリーのリサイクルはバラバラにするほど簡単ではありません。 Straubel 氏は、高度な知識が必要であることに言及し、それを実現するには膨大な量の化学、エンジニアリング、および生産の努力が必要であると述べました。 彼はまた、業界の新しさは、レッドウッドに革新とプロセスの最適化のための十分な滑走路を与えると述べた.
EV バッテリーのどの程度が再利用可能かという点に関して、Straubel は衝撃的な統計を提示しました。今日のバッテリー内の金属と原材料の最大 99% が回収され、複数回再利用できます。 それでも、業界はまだ十分に新しいため、レッドウッドは、本格的なリサイクル作業をサポートするのに十分な使用済みバッテリーが揃うまで、リサイクルされた材料を新たに採掘された材料で補わなければなりません.
レッドウッドは、さまざまなバッテリー技術のリサイクルも検討しており、ストローベル氏は、単一のバッテリー形式や化学組成に焦点を当てているわけではないと述べました。 レッドウッドは、最良の結果をもたらすバッテリーを応援しており、それは化学と技術の組み合わせであると信じています。
Redwood は 10 億ドル以上を調達し、ネバダ州に大規模な施設を建設中です。 同社はチャールストンの近くに第 2 の工場を建設する予定であり、SC Straubel 氏は、リサイクル施設は大規模でなければならないため、将来の規模拡大には設置面積と効率に目を向ける必要があると述べました。
完全版をチェック MITテクノロジーレビュー Straubel がテスラを最高技術責任者として辞任した理由と、バッテリーのリサイクルが機能していると彼がどのように考えているかについては、記事を参照してください。