トヨタ フォーチュナー、マヒンドラ タール、スコーピオ N 4X4 SUV が雪道でオフロード走行

オフロードは、起伏の多い困難な地形を SUV で走るアクティビティです。 ほとんどの場合、このような状況で運転される SUV は装備が充実しており、適切な 4×4 SUV です。 インドにはいくつかの SUV 所有者グループがあり、人々が自分の車の機能を知るための旅行を企画しています。 インターネット上で同様の性質のビデオをいくつか見てきましたが、そのうちのいくつかは私たちのウェブサイトで紹介されています. ここでは、マヒンドラ スコーピオ N、旧世代と新世代のマヒンドラ タール、トヨタ フォーチュナー SUV が雪の中でオフロードを走っている様子が見られるビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました JK自動車 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger と彼の友人が山でオフロードの冒険に出かけていました。 ご存知のように、今は北インドの冬で、多くの山岳地帯で大雪が発生しています。 グループは雪の中でSUVを運転するために出かけました。 このグループには、マヒンドラ タール (旧世代と現世代の両方)、トヨタ フォーチュナー、スコーピオ N 4×4 SUV などの 4×4 SUV がありました。 雪に覆われたストレッチを試みた最初の SUV は、改造された旧世代のタールでした。 SUV の後輪にはスノー チェーンが装着されており、ドライバーは単に SUV を雪の中を運転していました。

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SUVが走っていた区間は、実は雪に覆われた丘だった。 次に登頂を試みたのはマヒンドラ スコーピオ N でした。これはストック SUV であり、ドライバーは慎重に SUV を運転しました。 ある点に到達した後、車輪が回転し始め、Scorpio N は前進しませんでした。 その後、ドライバーは SUV を逆走させようとしましたが、うまくいきませんでした。 私たちが知っているように、雪は車が運転できる最も難しい路面の 1 つです。 SUV が降りようとしているとき、スコーピオ N のドライバーがブレーキをかけたということは、SUV 全体が滑り落ち始めたことを意味します。

スコーピオ N の後ろにはマヒンドラ タールがありましたが、驚いたことに、タールのドライバーはクラッシュを回避することができました。 Scorpio N のドライバーは、ようやく SUV を路上に戻すことができましたが、SUV の後輪の 1 つがロックされており、SUV が前進していないとのビデオブロガーの声が聞こえます。 Scorpio Nの後、何台かのMahindra Thar SUVが問題なく一気に登りました。 それらの多くは改造され、一部はストックされていました。 その後、トヨタ フォーチュナー SUV がストック形式で登場しました。 ドライバーは大きな問題なく SUV を走らせることができましたが、しばらくすると、SUV の後輪が牽引力を失い、トラックから滑り落ちました。

もう一度、ドライバーがブレーキを踏むと、車は車輪がロックされた状態で降りてきました。 マヒンドラ スコーピオ N とトヨタ フォーチュナーが雪の中でうまく機能しなかった主な理由の 1 つは、ホイールが原因でした。 2人ともオフロードには向かないHTタイヤを履いていた。 彼らは巨大なアフターマーケットホイールを備えたタールさえ持っていましたが、それはATタイヤで走っていたため、うまく機能しませんでした. オフロードを走る SUV には、少なくとも AT タイヤが必要であり、雪上でのトラクションを高めるためにスノー チェーンも搭載する必要があります。

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