当社のロナン グロンは、2024 年のグラントゥーリズモを見るためにイタリアのモデナにあるマセラティ本社を訪れた後、次のように書いています。私が言えるのは、マセラティはグラントゥーリズモを真の 4 シーターにするために多大な努力を払ったということであり、平均的な体格の大人 2 人が後部座席に比較的快適に座れるはずです。」 イタリア人はついに新しいグラントゥーリズモのインテリアの画像を公開しました.クーペに適切な座席を確保するのをまだ待っていますが、嘘が語られたことを検出することはできません.
新車のエクステリアが、リブートされた車だけでなく、リブートされたブランドから予想されるよりもはるかに進化していることに気付いた人にとっては、インテリアもおなじみの手がかりを保持しています. ステアリング ホイールは過去との最大の違いであり、新しいヘルムはメルセデス AMG 製品のように見えます。 センター コンソールのインフォテインメント ディスプレイの下に、HVAC コントロール専用の新しいスクリーンがあります。 そして、シフトレバーはもうありません。 パドル シフターは、ICE パワーのトリムに取り付けられた 8 速オートマチック トランスミッションのコグを交換する作業を行います。 それ以外の場合、マセラティの時計はダッシュボードのベント レジスター間の通常の位置を占め、インストルメント パネルのラインはデュアル コックピットの強い感覚を生み出し、革は相変わらず豪華に見えます。
自動車メーカーは、リリースされる 3 つのトリムのうち、モデナとトロフェオの 2 つのギャラリーのみを提供しました。 どちらも 3.0 リッターのネットゥーノ V6 を搭載し、モデナで 490 馬力と 443 ポンドフィートのトルク、トロフェオで 550 馬力と 479 ポンドフィートを発生します。 2つのバリエーションは、インストルメントパネルとシートの異なるレザーパターン、トロフェオのより鮮やかなクロスステッチ、モデナの黒いスタートボタンとトロフェオの青いスタートボタンなどの詳細によって内部が区別されます. 外側では、トロフェオは、フロント インテーク サラウンド、ロッカー パネル エクステンション、デッキリッド スポイラーなどのカーボン ファイバー装飾を施しています。
バッテリー式のグラントゥーリズモ フォルゴーレのインテリア画像はまだありません。 それはおそらく私たちにとって他のインテリアの驚きを持っています. マセラティは、2023 年の第 2 四半期に新型グラントゥーリズモの出荷を開始します。価格は約 20 万ドルからとなります。
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