テスラの壮大な株価暴落はこの1年、ニュースの見出しを独占したが、一部の小規模な電気自動車企業にとってはさらに悪い結果となり、投資家がこのセクターに魅力的な代替案をほとんど見ていないことを示している。
最も著名な新しい EV メーカーの 2 つ、Rivian Automotive Inc. と Lucid Group Inc. は、強気市場のピークから株価の約 90% を失ったのに対し、Tesla は 69% 下落しました。 企業はサプライチェーンの苦境の中で自動車の生産を増やすのに苦労している.
Canaccord Genuity のアナリスト、George Gianarikas 氏は、「テスラの株価のパフォーマンスは確かにグループに影響を与えており、このグループ自身の生産問題も重くのしかかっています。
リビアンの担当者は株価下落についてコメントすることを拒否したが、ルシッドはコメントの要請に応じなかった. 木曜日のニューヨークでは両方の株が下落し、Rivian は 3% 下落し、Lucid は 3.4% 下落した。
2020 年のテスラ株の 740% という驚異的な上昇は、この分野の投資家の陶酔感に拍車をかけました。 乗用車、商用車、バス、ニッチな自動車など、あらゆる種類の EV 株も爆発的に上昇し、最も小さな名前でも数十億ドルの評価額を記録しました。 Rivian と Lucid は、潜在的な「次のテスラ」としてもてはやされ、評価額は 100 年前のレガシー自動車会社よりも高くなりました。
Lucid は 2021 年 7 月に取引を開始し、その株式価値はその年の 11 月に 910 億ドルに達しました。 リビアンの株価は、2021 年 11 月の新規株式公開のわずか数日後にピークに達し、同社の評価額は 1,530 億ドルに達しました。これは、当時リビアンの収益がゼロであったにもかかわらず、フォルクスワーゲン AG を上回っています。
過去 1 年間の金利上昇と景気後退への懸念により、投資家はリスク選好を抑制しており、高い成長が期待される不採算企業から投資家を遠ざけています。 リビアンは現在148億ドル、ルシッドは137億ドルの価値がある。 利益を上げているテスラでさえ急落し、業界全体に影を落としました。
Lucid は 2022 年に 7,180 台のエア セダンを製造しました。これは、サプライ チェーンの問題やロジスティクスの問題に苦しんでいたため、その年の初めに予測した 20,000 台の車両からはほど遠いものでした。 Rivian はまた、25,000 台の自動車を生産するという年間生産目標をわずかに達成できませんでした。
彼らの株価の下落は、自動車メーカーのエクイティ ファイナンスのコストを上昇させます。
33 億ドルの現金を保有する Lucid は 11 月、その後数か月で最大 15 億ドルの株式を調達できると発表した。 今のところ、Rivian はすぐに資本市場を利用する必要はありません。同社は 9 月 30 日の時点で約 132 億ドルの現金を保有しており、2025 年まではこれで十分であると述べています。 .
カナコードのジャナリカス氏はリビアンについて、「生産のペースを考えると、もはや現金を調達する必要がなくなるほどの速度で車を作ることができないのではないかと懸念している」と語った。
投資家が安全な資産を探しているとき、EVスタートアップはますます危険に見えます。 自動車製造はすでに資本集約的で、サプライチェーンに重点を置いたビジネスでした。 その上、業界は経済の変動や自動車購入の資金調達コストを押し上げる借入コストの上昇に非常に敏感です。 そして、消費者が財布のひもを締めるにつれて、一般的にガソリン車よりも高価な EV は、より大きな打撃を受けることになります。
SPEAR Invest の最高投資責任者である Ivana Delevska 氏は次のように述べています。 「しかし、それに加えて、市場に過剰な供給が行われていることが明らかになったため、第 4 四半期には EV のファンダメンタルズが悪化しました。」
リビアンにとって、売りは特に醜いものでした。 テスラやルシッドのほか、ニコラ、フィスカー、ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK、ワークホース・グループ、ローズタウン・モーターズなどのEVメーカーよりも業績が悪い。
この時代に小規模な EV メーカーであることの不利な点は、先週テスラが製品ラインアップ全体の値下げを発表したとき、より明確になりました。アナリストによると、この動きは追随を余儀なくされる競合他社に大きな打撃を与える可能性があります。 利下げが発表された後の金曜日の取引セッションでは、リビアンとルシッドの株価はテスラよりも下落しました。
スタートアップ企業が直面するリスクは、株価の下落と値下げだけではありません。 EV販売のペースも、以前の予想よりも遅くなると予想されます。 BloombergNEF によると、電気自動車の採用は 2023 年も増加し続けるものの、過去 2 年間よりも緩やかなペースになるでしょう。
「景気後退がなくても、『次のテスラ』のリスクは高まる」とSPEARのDelevska氏は述べた。 「テスラは現在、規模と収益性を備えており、その収益性に大きなマイナス面があると予想していますが、テスラが廃業するとは考えていません。 新参者の多くはそうするでしょう。」
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