F1の世界は秘密の契約に満ちた奇妙な世界であり、 危険な取引と非常に高い給与. しかし、そこにたどり着くためには、ドライバーは地域のシングルシーター レース、F3、そして F2 のジュニア ランクを通じて上昇するための資金を調達するために多額の現金を必要とします。 まさにそれを成し遂げた一人のドライバー、 その過程でフォーミュラEのタイトルを獲得しましたは、2023年にアルファタウリでフルタイムのF1デビューを果たすニック・デ・フリースです。
27 歳のオランダ人レーサーは、フォーミュラ E から F1 に転向します。 9位フィニッシュでパドックを感動させる 昨年のモンツァでウィリアムズドライバーのアレックス・アルボンの助手席に座ったとき. しかし、ほとんどの人がオランダ人のF1への移籍を祝っている一方で、1人はすべてに満足していません.
その個人 De Vries のスポンサーを務めたオランダの小売り王 Jeroen Schothorst 氏です。 フォーミュラ2での彼のジュニアキャンペーンを通じて. Autosport によると、Schothorst の投資会社 Investrand は、彼が 2019 年に優勝した F2 チャンピオンシップのシートを確保するために、レーサーに 250,000 ユーロ (269,753 ドル) を貸し付けました。
ローンの条件には、3% の利子と、F1 関連の活動からの De Vries の収入の一部が含まれていました。 重要なのは、 オートスポーツは次のように報告しています。 De Vries が 2022 年末までに F1 ドライバーでなかった場合、ローンは免除されます。
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オランダ人は昨年ウィリアムズでデビューしたが、2022年シーズンのフルタイムのレースシートを持っていなかった。 代わりに、彼はフルタイムのフォーミュラ 1 デビューを果たします。 Red Bull ジュニアチーム アルファタウリ 今年後半。 オートスポーツ レポート:
「デ・フリースはショーホルストに190,000ユーロ（205,000ドル）の利息を支払ったが、2022年のF1契約を結んでいなかったため、彼は契約に従ってローンが償却されると想定していた。
「しかし、ショーホルストは今週法廷で、デ・フリースがローン期間中の彼の収入と契約に関する必要な情報を提供しなかったと主張し、現在、彼のアルファタウリF1契約に関連するものを含め、それらの詳細を要求している」
Autosport によると、ショーホルストは 2023 年に向けたデ・フリースの契約に関するさらなる情報と、2022 年シーズン中のメルセデスでの彼の役割の明確化を要求している. 昨年、De Vries はフォーミュラ 1 の Silver Arrows のテストおよびリザーブ ドライバーでもありました。 フォーミュラE世界選手権のドライバーの1人として.
そう、 問題は、トップチームでテストおよびリザーブドライバーとして活動することは、F1 の活動としてカウントされるかということです。 Schothorst は明らかにそう考えていますが、De Vries はそうではありません。 オートスポーツは次のように付け加えます。
「De Telegraaf によると、de Vries の弁護士である Jeroen Bedaux は、F1 ドライバーが既に支払った 190,000 ユーロの利息に加えて 250,000 ユーロのローンを返済することを提案したが、この提案は Schothorst によって拒否されたと主張した。
「ベドーはまた、別の要因として、ド・フリースがショーホルストのF1マネージャーになるという申し出を丁寧に断ったことが関係していると主張した」
この問題に関する判決は 2 月に予定されており、 2023年のフォーミュラ1シーズンの開始 バーレーンでの冬季テスト。
若いレーサーのランクアップをサポートする取引をまれに垣間見ることができるため、ケース全体が興味深い. 確かに、私たちは次のような人々について聞くことに慣れています ランス・ストロールは、家族から資金提供を受けてレースのキャリアを積んでいます しかし、F1 グリッドの 20 人のフルタイム ドライバーはそれぞれ、スポンサーシップ、現金、またはジュニア キャリアに資金を提供するその他の手段をいずれかの時点で断念しなければなりませんでした。
ドライバーのF1収入の削減を要求するこの契約の規定により、少なくとも投資家が若い才能を後援する動機が何であるかは明らかです.