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テスラの自動操縦装置の衝突を含む訴訟の中で、捜査官は山のような証拠をくまなく調べています。 これらの調査により、次のような電子メールが明らかになりました。 イーロン・マスク 事件の最終的な判決に影響を与える可能性のある 2016 年のデモンストレーション ビデオの作成を監督しました。
の テスラのウェブサイト 「オートパイロットを有効にする前に、ドライバーはまず、『常にハンドルを握ってください』、常に『車両の制御と責任を維持する』ことに同意する必要があります。 」 それだけで話が終わったのなら、これは開閉可能なケースになるはずです。 しかし、それは「完全な自動運転機能」を詳述するコンテンツで読者を攻撃する長い契約書の細かい部分のようなものです。
として ブルームバーグ 報告によると、Elon Musk が送信した電子メールは、車の自動運転能力を示すビデオを作成するという彼のイニシアチブから始まります。 その後の電子メールで、彼は「これはデモなので、後で OTA アップデートで製品コードをバックフィルするので、一部をハードコーディングしても問題ありません」と指示しました。 これは、あるドライブでは機能するが、他のドライブでは役に立たないチート コードを車に与えるようなものです。 彼は続けてこう言います。
もしそうなら、イーロン・マスクははっきりしているでしょう。 しかし、テスラのウェブサイトにまだ表示されているビデオは、これらの電子メールでやり取りされている内容とはまったく対照的であることを指摘しています。
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導入部では、「運転席に座っているのは法的な理由だけです。 彼は何もしていません。 車は自動運転です。」
の 米国運輸省 は、2021 年 7 月から 2022 年 10 月の間に、先進運転支援システム (ADAS) を搭載したテスラが関与する 474 件の衝突があったと報告しています。 2018 年、Apple のエンジニアである Walter Huang 氏は、カリフォルニア州の高速道路でテスラ モデル X が故障してコンクリートの障害物に衝突し、運転中に死亡しました。
米国司法省のワシントンとサンフランシスコのオフィス、および証券取引委員会の調査員は、同社が消費者を誤解させているかどうかを調査していますが、カリフォルニア州の自動車局はテスラをあからさまに非難しています。
Autopilot ソフトウェアの現在のディレクターである Ashok Elluswamy は、昨年 6 月に解任され、非常に啓発的な情報を明らかにしました。 ビデオでテスラがフェンスに衝突したことについて尋ねられたとき、彼はそれがあったことを認めました. ビデオのどの映像も、クラッシュしていることを示していません。 ある場所から別の場所へのきれいなドライブ、高速道路を下って曲がる、駐車場に入る、さらには駐車すること自体を示しています。
すべての証拠を掘り下げた調査からより多くの報告が出てくるにつれて、将来、Musk と Tesla に対する起訴とさらなる訴訟が発生する可能性があります。
として INSIDEEVs レポートによると、値下げにより売上が急増しました。 ただし、与えられた約束が果たされない場合、消費者は不満を抱く可能性があります。