このランチア デルタ HF インテグラーレ Evo II は、ローワン アトキンソンのプライベート コレクションから直接販売されています。ローワン アトキンソンは、レーシング ドライバーであり、車のコレクターであり、ミスター ビーン、ブラックアダー、ジョニー イングリッシュでの役割で知られる時折の俳優でもあります。
Integrale Evo II は、おそらく世界ラリー選手権の歴史の中で最も成功したシリーズとなるランチア デルタ ファミリーのホモロゲーション ラリーカーの中で最も収集価値があり、1987 年から 1992 年の間にコンストラクターズ チャンピオンシップを 6 回連続で獲得し、46 勝を挙げました。合計で。
早わかり – ランチア デルタ HF インテグラーレ
- ランチア デルタは、イタルデザインのジョルジェット ジウジアーロによるスタイリングの 4 ドア ハッチバックとして 1979 年にリリースされました。 この車はすぐにレビュアーとバイヤーの両方に人気があり、1980 年のヨーロッパ カー オブ ザ イヤーに選ばれました。
- ランチア デルタの特別バージョンは、デルタ HF から始まり、デルタ HF ターボ、全輪駆動のデルタ HF 4WD、そして 4 つのバージョンでリリースされたデルタ HF インテグラーレに続いて開発されました。
- ランチア デルタをベースにした FIA グループ A ラリーカーは、WRC の歴史の中で最も成功した車となり、コンストラクターズ チャンピオンシップで 6 連覇、個人で 46 勝、ユハ カンクネンとミキ ビアシオンがそれぞれ 2 勝し、ドライバーズ チャンピオンシップで 4 勝を挙げました。
- ここに表示されているランチア HF インテグラーレ Evo II は現在、世界的に有名なペトロールヘッドで俳優のローワン アトキンソンが所有しており、彼は 2 月 25 日にシルバーストーン オークションを通じて売りに出されています。 92,900 米ドル。
ランチア デルタ HF インテグラーレ
ランチア HF インテグラーレは 1988 年に最初にリリースされました。それは以前のデルタ HF 4WD に密接に基づいていましたが、ハード充電の新しいトヨタ セリカ GT-Four のようなものに対して、グループ A ラリーで車の競争力を維持するのに役立つ多くの改良が組み込まれました。 .
HF インテグラーレ Evo II のワイドなホイール アーチとアグレッシブなスタイリングは、1970 年代後半に初めてリリースされたランチア デルタのシンプルなスタイリングとは大きく異なります。
ランチアは、1966 年以来、高性能車に「HF」(「ハイ フィデリティ」の意) というモニカを使用しており、赤い象のロゴが選ばれた理由は次のとおりです。 「ゾウが走り出すと、誰も止められない」 – ジャンニ・ランチアによると.
ランチア HF インテグラーレで使用された全輪駆動システムには、ファーガソン ビスカス カップリングで構成された中央ユニットを介してフロントとリアのディファレンシャルを駆動するフロント マウントの 2.0 リッター直列 4 気筒ターボチャージャー エンジンが含まれていました。
以前のデルタ HF 4WD と比較すると、新しい HF インテグラーレは、より大きな Garrett T3 ターボチャージャー、改訂された電子噴射点火システム、改良されたブレーキとサスペンション、より広いホイール アーチとより広いホイールとタイヤ、および多数の小さな改良点を備えていました。
この最初のバージョンの 1 年後の 1989 年には、以前の 8 バルブ エンジンの代わりに 16 バルブのインライン 4 を搭載し、車の競争力を維持するための他の多くの改良が施された、さらに改良された Delta HF Integrale 16v が続きました。
2.0 リッターのターボチャージャー付きエンジンは、5,750 rpm で 212 bhp を発生し、2,500 rpm で 232 lb ft のトルクを発生します。パワーは 4 つの車輪すべてに送られ、車は 0 – 62 mph で 5.7 秒、最高速度 135 秒に達することができます。 mph。
1991年のフランクフルトモーターショーでランチアデルタHFインテグラーレ「エヴォルツィオーネ」 解放された、それは現在一般的に Evo I および Evo II と呼ばれる 2 つの進化モデルの最初のものになります。
これらの Evo モデルは両方とも、独自のアップグレード範囲を導入し、1990 年代初頭までデルタの競争力を維持することに成功しました。これは、モデルが 1970 年代後半に初めて導入されたことを考えると驚くべき偉業です。
写真はランチア デルタ HF インテグラーレ エボ II
あなたがここに見ている車は望ましいランチア デルタ HF インテグラーレ Evo II です。 Evo II は 1993 年に初めて登場し、2.0 リッター 16 バルブ ターボチャージャー付き直列 4 気筒 DOHC エンジンが新しくアップグレードされました。
上のビデオ: これは、ローワン・アトキンソンが「手頃な価格の車」チャレンジでトップギアに登場した有名な外観です.
パワーは 5,750 rpm で 212 bhp、2,500 rpm で 232 lb ft のトルクに増加しました。 それはホモロゲーション デルタの最高水準点のままであり、良い例は現在、かなりの金額で所有者を変更しています。
冒頭で述べたように、この特定の HF インテグラーレ Evo II は現在、最愛の俳優で熱狂的なクラシック カー レース ドライバーのローワン アトキンソンが所有しており、彼のプライベート コレクションは完売しています。
この車は、2 月 25 日に Silverstone Auctions でオークション ブロックを通過する予定で、価格ガイドは 65,000 ～ 75,000 ポンド、または約 80,500 ～ 92,900 米ドルです。 あなたはここにリストを訪問することができます 詳細を読みたい場合、または入札に登録したい場合。
画像提供：シルバーストーン オークション
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