今日のおすすめ 低走行です 1992年 オールズモビル カットラス スプリーム コンバーチブルが売りに出されている ClassicCars.com ジョージア州ビュフォードの個人売り手による。
「このカットラス スプリーム コンバーチブルは、最近の新しいコンバーチブル トップを備えた、非常に優れたワンオーナーで走行距離の少ない車です。 それは常にガレージに保管されていて、塗装とインテリアは非常によく見えます」とリストには記載されています.
の カットラス・スプリーム このモデルは、1966 年からカットラス ラインナップのプレミアム製品として最初に投入されました。最初の 4 世代までは後輪駆動で提供されていました。 1988年、車はGM10のWボディ・プラットフォームに移され、ビュイック・リーガルやポンティアック・グランプリと同じホイールベースを共有した. コンバーチブルは、この世代で人気のある構成でした。
走行距離計でわずか 77,832 マイルを表示しているこの 1992 カットラス スプリームは、白い格納式トップを備えたブルー仕上げを着用しています。 トップダウンで、この車の特徴的なロールバーが特徴です。 この時代の多くのゼネラル モーターズ車で典型的だったように、エクステリアはゆったりとしたボディ クラッディングで飾られており、デュアル エキゾースト システムは車のスポーティーな願望を思い起こさせます。 この車のユニークなデザイン要素の 1 つは、1992 年に導入された「ミニ クワッド」ヘッドランプです。
ボンネットの下では、コンソールシフトの4速オートマチックに組み合わされた3.1リットルのマルチポート燃料噴射V6エンジンから電力が供給されます。 カットラス スプリームは 140 馬力で、あまりホット ロッドではありませんでしたが、当時としては立派な性能でした。 この同じ「LH0 T コード」エンジンは、ビュイック リーガル、シボレー ベレッタ、ポンティアック サンバード、およびその他のさまざまなゼネラル モーターズ モデルにも見られました。
カットラスの内装は当時としては豪華で、革張りのシート、パワー ウィンドウ、パワー ドア ロック、自動気候制御、パワー調節可能な座席、ステアリング ホイールに取り付けられたコントロールとグラフィックイコライザー。
売り手は、車には十分なパワーがあり、運転するのが楽しいと述べて結論付けています. 「最近、評判の良いメカニックによって点検と整備が行われました。問題なく動作します。」
売り手は、この手入れの行き届いたドロップトップに 5,900 ドルを要求しています カトラス. このリストを表示するには ClassicCars.com、 見る 今日のおすすめ.